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• Die Weitsichtstation wird für die nachfolgende Messung die Instrumentenstation.
• Die Instrumentenstation wird für die nachfolgende Messung die Visierstation.
Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, wird die automatische Routensuche beendet. Dieselbe
Suche kann weitergeführt werden durch Angabe des Namens des nächsten Punktes in der Route.
• Es gibt mehr als eine mögliche Weitsichtstation für eine Instrumentenstation. (Die Routensuche endet,
wenn ein Verbindungspunkt in der Route auftritt.)
• Die Weitsichtstation für die vorherige Messung war der Startpt. (Die Routensuche endet, da diese
Messung als Schluss einer geschlossenen Schleifen-Traverse eingestuft wird.)
• Der aktuellste Messpunkt hat denselben Namen wie ein aufgezeichneter bekannter Punkt. (Die
Routensuche endet, da dieser Punkt als Endpt. eingestuft wird.)
Die automatische Routensuchfunktion kann im folgenden Fall nicht angewendet werden.
• Die finale Messung erfolgt zu einem Traversenpunkt auf der Traversenroute außer dem Startpt.
Justierungsmethoden
Justierung wird auf Ergebnisse für Traversenpunkte und von Traversenpunkten beobachteten Punkten
angewendet.
Justierungsmethoden und Verteilungsoptionen, ausgewählt in Schritt 8, werden im Folgenden
beschrieben.
Methode
Kompass: Die Kompassmethode verteilt den Koordinatenfehler proportional zur Länge der
Traversenlinien.
Nordjustierung =
Ostjustierung =
Wobei: L = Länge der Traversenlinie zum Punkt
TL = Summe der Länge der Traversenlinien
Transit: Die Transitmethode verteilt den Koordinatenfehler proportional zu den nördlichen und östlichen
Ordinaten jeder Traversenlinie.
Nordjustierung =|
Ostjustierung =
Wobei: ΔN = nördliche Änderung der Traversenlinie
ΔE = östliche Änderung der Traversenlinie
Σ|ΔN| = Summe des Absolutwertes aller nördlichen Änderungen aller Traversenlinien
Σ|ΔE| = Summe der Absolutwerte aller östlichen Änderungen aller Traversenlinien
Winkeljustierung
Gewichtet: Jede Winkelschließung wird zwischen den Winkeln der Traversenroute verteilt, basierend auf
der Summe der Inversen der Längen der vorderen und hinteren Traversenlinien an jedem Winkel. Zum
L
------ - ×
Schließung nördlich
TL
L
------ - ×
Schließung östlich
TL
ΔN
-------------- - ×
Schließung nördlich
Σ ΔN
ΔE
-------------- ×
Schließung östlich
Σ ΔE
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24. TRAVERSENJUSTIERUNG
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