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1.1
BESCHREIBUNG, FUNKTIONSWEISE
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist eine Sicherheitseinrichtung, die bei Überschreiten der zulässigen
Fahrkorbgeschwindigkeit zum Einsatz kommt.
Überschreitet der Fahrkorb während der Auf-oder Abwärtsfahrt seine zulässige Nenngeschwindigkeit bis zum
Erreichen der Auslösegeschwindigkeit, dann rückt der Geschwindigkeitsbegrenzer ein und löst über das
Begrenzerseil eine Bremseinrichtung bzw. Die Fangvorrichtung am Fahrkorb aus. Der Fahrkorb wird zum
Stillstand gebracht und an den Führungsschienen festgehalten.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer (Abb. 1) selbst besteht aus einer Begrenzerscheibe mit:
- Reglerrad (1) mit unterschnittener Keilrille zur Aufnahme des Begrenzerseils
- Prüfrille für Testläufe (2);
- Kurvenkranz (3)
- Sperrnocken (4).
Das am Einrückgestänge der Fangvorrichtung befestigte und durch ein Gewicht gespannte Seil treibt das
Reglerrad über die Seilpressung in der unterschnittenen Keilrille an.
Neber der Keilrille ist arn Reglerrad außerdem ein Kurvenkranz (3) mit Sperrnocken (4) angebracht. Dieser
Kurvenkranz bringt das Fangpendel (6) über eine kugelgelagerte Rolle in aufund abschwingende Bewegung.
Abb. 1
Geschwindigkeitsbegrenzer
Das Fangpendel wird über eine, entsprechend der vorgesehenen Auslösegeschwindigkeit, vorgespannte
Zugfeder an den Kurvenkranz gezogen.
Beim Erreichen der Auslösegeschwindigkeit wird die Bewegung des Pendels auf dem Nocken so groß, daß die
Pendelklaue (7) in die Umfangsbahn der Sperrnocken gerät und dort festgeklemmt wird.
Ein am Fangpendel angebrachter Plättchen (5) betätigt vor der mechanischen Klemmung des Pendels den
Sicherheitsschalter (8). Dadurch wird der Steuerstrom der Anlage unterbrochen.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer besitzt die Zulassung nach Aufzugsrichtlinie 2014/33/EU mit folgendem EU
Baumusterprüfungsnummer:
12
2
1
7
6
5
Typ. R1LR : TÜV EU-OG 082/1
Typ. R1 : TÜV EU-OG 207
Typ. R1 200 : TÜV EU-OG 281
Typ. R1 250 : TÜV EU-OG 281
3
4
8
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