Contrôle Avant Livraison; Prise En Mains - Advance OMEGA 4 Betriebshandbuch

OMEGA 4
Surface m
Surface projetée m
Envergure m :
Envergure projetée m :
Allongement :
Allongement projeté :
Corde maxi m :
Nombre de caissons :
Poids total volant kg :
Poids optimum kg :
Poids de l'aile kg :
Taux de chute mini m/s :
Finesse max :
Vitesse mini/max km/h :
Avec accélérateur km/h :
C O N T R O L E
Avant de vous livrer votre aile, votre revendeur doit procéder à un vol
de vérification générale et de réglage des commandes de freins.
Freins:
lachés et le début d'action sur l'aile, ce qui évite au bord de fuite d'être
bridé lors de l'utilisation de l'accélérateur. Il est préférable de voler
avec des freins longs, quitte à faire un tour de main.
Accélérateur:
A, B et C avec un différentiel qui permet au profil de conserver sa forme
optimale.
Réglage de base : pilote équipé de la sellette, au sol, en position debout,
élévateurs tendus vers le haut, la barre de l'accélérateur se trouve une
dizaine de cm sous les genoux. Le réglage sera affiné après un vol.
Il est conseillé de ne pas dépasser la moitié de la course en conditions
turbulentes.
Dans tous les cas, conservez une légère pression sur les freins pour
ressentir dans les mains les mouvements de l'aile et ainsi anticiper une
éventuelle fermeture.
P R I S E E N
Avant d'envisager des vols en thermiques ou de distance, nous vous
conseillons une prise en mains progressive de votre nouvelle aile, dans
des conditions calmes et sur un site que vous connaissez.
Pensez avant chaque vol à faire une visite prévol complète : déchirure
éventuelle, suspentes, élévateurs, maillons, sellette.
2
:
2
:
A V A N T
conserver au moins 12 cm de jeu entre la position freins
il fonctionne aux pieds. Le système agit en tirant les
M A I N S
25
24,80
21,76
12,13
10,10
5,92
4,56
2.57
39/78
75/90 90/105
82
5,9
1.0
8,4
23/38
50
L I V R A I S O N
28 31
27,40 30,36
24,06 26,65
12,63 13,32
10,40 10,94
5,82 5,84
4,49 4,48
2,73 2,87
39/78 41/82
105/120
98 112
6,5 7,1
1.0 1.0
8,4 8,4
23/38 23/38
50 50
1 7