krick WSP 47 Baubeschreibung Seite 6

Nun kann der Antriebsmotor am Motorspant
angeschraubt werden.
8. Montage im Rumpf
Stecken Sie das Stevenrohr (26) mit Welle
durch die Rumpfbohrung und montieren Sie
den Motor mit Schrauben (25) an den Motor-
spant. Nun montieren Sie die Messingkupp-
lung 31 zwischen Motor und Schiffswelle im
Rumpf mit den beigefügten Madenschrauben
M3. Achten Sie darauf, dass am Motor ca. 1
mm Spalt verbleibt, damit die Kupplung nicht
am Motorlager schleift.
Richten Sie nun Motor mit Motorträger und
Stevenrohr im Rumpf aus, indem Sie beides so
im Rumpf platzieren, dass das Stevenrohr 25
mm aus dem Rumpf heraus schaut. Auf mittige
Lage im Rumpf ist hier zu achten. Beschweren
Sie den Motorträger, damit er plan auf dem
Rumpfboden aufliegt.
Mit UHU Plus Acrylit wird nun das Stevenrohr
und der Motorspant im Rumpf eingeklebt und
so vermufft, dass eine gute Verbindung und
Abdichtung entsteht.
Stand 26. März 2019
Wenn die Klebeverbindung am Stevenrohr
getrocknet ist können der Ruderkoker und die
Akkuhalterung im Rumpf platziert und mit UHU
Plus Acrylit eingeklebt werden.
9. Deck einkleben
Jetzt sind alle Einbauten im Rumpf verklebt. Im
nächsten Arbeitsschritt verkleben Sie das Deck
mit dem Rumpf. Fixieren Sie das Deck mit
Klebeband so auf dem Rumpf, dass die
Rumpfseitenwand gleichmäßig am Deck an-
liegt ohne Wellen zu bilden.
Das Deck punktuell mit dünnflüssigem Sekun-
denkleber fixieren. Danach die komplette
Deckkante mit Sekundenkleber mittel verkle-
ben. Die Verwendung von Aktivatorspray ver-
bessert die Verklebung.
Nachdem der Kleber getrocknet ist, schleifen
Sie die überstehenden Ränder des Bootsrump-
fes bis auf das Deck herunter. Anschließend
verspachteln Sie die eventuell noch vorhanden
Spalten mit Leichtspachtel.
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Krick Modelltechnik Knittlingen