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Wartung & Reparatur
6.1
Austausch des Kältemittels
Zugelassene Kältemittel und Öle gemäß Kapitel 2.4.1.
Ein obligatorischer Austausch des in dem System befindlichen Kältemittels ist nicht notwendig.
Das Kältemittel sollte nur gewechselt werden, wenn eine Kältemittelbeschädigung oder
Kältemittelkontamination (z.B. Nachfüllung mit einem unzulässigen Kältemittel, Fremdgas usw.)
vorliegen könnte. Um die korrekte Zusammensetzung des Kältemittels zu prüfen, kann eine
Probe zur chermischen Analyse genommen werden. Zur Kontrolle können bei Druck- und
Temperaturausgleich in einem Bereich des Systems, in dem flüssige und gasförmige Phase
gleichzeitig vorliegen, die Kältemitteltemperatur und der Druck, die mit Hilfe präsizer Messungen
ermittelt werden, verglichen werden.
Für einen notwendigen Austausch des Kältemittels sollten nur geeignete und zugelassene
Ausrüstung und Kältemittelbehälter verwendet werden.
6.2
Rotalockventile
Zur Aufrechterhaltung der Dichtigkeit sollten die Rotalockventile periodisch nachgezogen
werden.
6.3
Verdichteraustausch
VORSICHT
Schmierungsmangel! Lagerschaden! Bei Austausch eines Verdichters
nach
Motorschaden
Flüssigkeitsabscheider in der Saugleitung gewechselt werden. In dem
Flüssigkeitsabscheider
beeinträchtigt werden. Dies kann zu einer verminderten Ölversorgung des
neuen Verdichters und zu einem erneuten Ausfall führen.
6.3.1
Ersatz eines Verdichters
Bei dem Ausfall eines Verdichters durch Motorschaden und Wicklungsbrand wird eine Große
Menge des kontaminierten Öles mit dem Verdichter entfernt. Neben gegebenenfalls mehreren
Ölwechseln kann der Restanteil des Öles durch Saugleitungsfilter und Filter in der
Flüssigkeitsleitung gereinigt werden. Ein Saugleitungs-Filtertrockner wird zusätzlich empfohlen,
dieser sollte jedoch nach 72 Stunden getauscht werden. Es wird dringend empfohlen den
Flüssigkeitsabscheider, falls vorhanden, zu wechseln. Der Filter oder die Ölrückführung des
Flüssigkeitsabscheiders können durch Ablagerungen behindert werden. Dies kann zu einer
verminderten Ölversorgung des Austauschverdichters und zu einem erneuten Ausfall führen. Bei
Austausch einzelner Verdichter oder von Tandems, ist es möglich, dass ein Großteil des Öls
immer noch in der Anlage verbleibt. Dies beeinflußt nicht die Zuverlässigkeit des
Ersatzverdichters, jedoch wird der Drehwiderstand des Rotors erhöht und die elektrische
Leistungsaufnahme steigt.
6.3.2
Erster Start eines neuen oder eines Austauschverdichters
Eine einseitige, schnelle Kältemittelbefüllung nur über die Saugseite kann zu kurzzeitigen
Startproblemen führen. Bei einer einseitigen Befüllung, ohne eine entsprechende Erhöhung des
Druckes auf der Hochdruckseite, können die Scrollspiralen eine Stellung mit eng aneinander
liegenden Scrollflanken einnehmen, bei der ein Start des Verdichters kurzfristig nicht möglich ist.
Erst nach einem erfolgten Druckausgleich kann daraufhin der Scrollverdichter starten. Zur
Verhinderung einer solchen Konfiguration wird eine gleichmässige Kältemittelbefüllung über
Saug- und über Druckseite empfohlen.
Während einer Kältemittelbefüllung sollte ein Saugdruck von 1,75 bar(abs) nicht unterschritten
werden. Ein Abfall des Saugdruckes unter 0,5 bar(ü), auch bei Zeitspannen von nur wenigen
Sekunden, kann zu einer Überhitzung des Scrolls und zu Lagerschäden führen. Bei Arbeiten an
dem Verdichter oder der Anlage Sicherheitsbestimmungen beachten. Systeme ohne
Kältemittelbefüllung oder Systeme mit geschlossenen Absperrventilen vor versehentlichem
Einschalten durch unautorisiertes Personal sichern. Niemals den Verdichter starten, wenn
C6.2.9/0911-1111/G
mit
Wicklungsbrand
kann
die
Ölrückführung
sollte
auch
der
durch
Ablagerungen
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