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4. Reifenaufbau und Material
Im Inneren des Reifens befinden
sich
verschiedene
Lagen
unterschiedlichen Materialien. Die
verwendeten
Materialien
Nylon,
Polyester
und
müssen
vom
Reifenhersteller
angegeben werden. Der Buchstabe
"R" steht für Radialreifen, der
Buschstabe
"D"
steht
Diagonalreifen und der Buchstabe
"B" steht für Gürtelreifen.
5. Maximal zulässiger Reifenluftdruck
Diese Zahl bezeichnet den maximal
zulässigen Druck, mit dem der
Reifen aufgepumpt werden darf.
Überschreiten Sie den maximal
zulässigen Reifenluftdruck nicht.
Angaben
zum
empfohlenen
Reifenluftdruck
und
Ladebedingungen finden Sie auf
einem Aufkleber am Fahrzeug.
6. Maximale Tragfähigkeit
Die Zahl bezeichnet die maximale
aus
Last in Kilogramm (und Pounds), die
der Reifen tragen kann. Wenn Sie die
(Stahl,
Reifen Ihres Fahrzeugs ersetzen,
andere)
verwenden Sie immer Reifen, deren
Tragfähigkeit mit der Tragfähigkeit
der werkseitig montierten Reifen
identisch ist.
für
7. Reifenverschleißkoeffizient
Die Qualitätsklassen können an der
Reifenseitenwand zwischen Profilrand
und max. Reifenbreite nachgesehen
werden.
Beispiel:
TREADWARE 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
zu
den
Reifenverschleiß
Der
Reifenverschleißkoeffizient
bezeichnet den durchschnittlichen
Reifenverschleiß unter kontrollierten
Bedingungen,
die
vorgeschrieben sind. Beispielsweise
verschleißt ein Reifen mit der
Verschleißkennzahl 150 bei dem
festgelegten Test 1,5 Mal so schnell
wie ein Reifen mit der Kennzahl 100.
Die relative Lebensdauer eines
Reifens hängt von den jeweiligen
Einsatzbedingungen
ab. Jedoch
kann
der
Verschleiß
unterschiedlicher Fahrstile,
tungsgewohnheiten,
Straßenverhält-
nisse und Klimaeinflüsse von dem
Norm-Verschleiß abweichen.
Die Kennzahlen sind bei PKW-
Reifen auf der Reifenflanke
ben. Die Reifen (Standardbereifung
oder optionale Bereifung) Ihres
Fahrzeugs können im Hinblick auf
den Verschleißkoeffizienten
ren.
Wartung
gesetzlich
aufgrund
War-
angege-
variie-
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