Kohler KDI 3404TCR Handbuch Zur Verwendung Und Wartung Seite 28

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Nachstehend werden die bei den verschiedenen Störungen angewendeten Strategien aufgelistet (Stage V
- EU):
Das Inducement kann auf den nachstehenden 2 Stufen erfolgen:
•
1. Stufe: Minderung des MAX verfügbaren Drehmoments um 25%.
•
2. Stufe: Minderung des MAX verfügbaren Drehmoments um 50% und Drosselung der MAX verfügbaren
Drehzahl um 40%.
Vor der Aktivierung des Inducements (1. oder 2. Stufe) aktiviert die ECU eine Warnanzeige oder eine
Kontrollleuchte am Instrumentenbrett der Fahrzeugs (die Fahrzeugdokumentation bezüglich der Bedeutung der
Warnung lesen).
Niedriger DEF -Füllstand
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Aktivierung der Information am Instrumentenbrett des Fahrzeugs: < 10 % des MAX Füllstands
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Inducement der 1. Stufe: < 2.5% des MAX Füllstands
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Inducement der 2. Stufe: 0 % des MAX Füllstands
Schlechte Qualität des DEF
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Aktivierung der Information am Instrumentenbrett des Fahrzeugs: bei Erfassung der Störung
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Inducement der 1. Stufe: 10 Std. nach der Erfassung der Störung
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Inducement der 2. Stufe: 20 Std. nach der Erfassung der Störung
Unterbrechung der DEF -Zumessung
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Aktivierung der Information am Instrumentenbrett des Fahrzeugs: bei Erfassung der Störung
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Inducement der 1. Stufe: 10 Std. nach der Erfassung der Störung
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Inducement der 2. Stufe: 20 Std. nach der Erfassung der Störung
Funktionsstörung des EGR-Ventils
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Aktivierung der Information am Instrumentenbrett des Fahrzeugs: bei Erfassung der Störung
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Inducement der 1. Stufe: 36 Std. nach der Erfassung der Störung
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Inducement der 2. Stufe: 100 Std. nach der Erfassung der Störung
Beschädigung der Überwachungssysteme im ATS-System
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Aktivierung der Information am Instrumentenbrett des Fahrzeugs: bei Erfassung der Störung
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Inducement der 1. Stufe: 36 Std. nach der Erfassung der Störung
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Inducement der 2. Stufe: 100 Std. nach der Erfassung der Störung
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TECHNISCHE ANGABEN