Kohler KDI 3404TCR Handbuch Zur Verwendung Und Wartung Seite 22

2
2.5 Kraftstoff
Wichtig
• Bei Verwendung anderer Arten von
Kraftstoff kann der Motor beschädigt
werden. Keinen schlechten
Dieselkraftstoff oder Diesel-Wasser-
Gemische benutzen, da dies zu
schwerwiegenden Störungen am Motor
führt.
•
Bei Störungen, die durch die
Verwendung anderer als der
vorgeschriebenen Kraftstoffe
entstehen, erlischt die Garantie.
Cetanzahl von mindestens 40. Eine Cetanzahl größer als 47 wird bevorzugt, insbesondere bei
Temperaturen unter –20 °C (–4 °F) oder Höhen über 1675 m (5500 ft.).
2.3
Kraftstofftyp
|
|
V
HVO 100% (EN
15940)
Militärischer
NATO-Kraftstoff
F-54 (S = 10 ppm)
JIS K 2204 No.1,
No.2
(EN 590 - DIN
51628)
Grade 1-D S15
Grade 2-D S15
DE 22
TECHNISCHE ANGABEN
Zertifizierung
EU Tier
Stage (USA)
5
no
certificatio
4
n (*1)
3A IVF III
3B
Warnung
•
Sauberer Kraftstoff verhindert, dass die
Kraftstoffinjektoren verstopfen. Beim Nachfüllen sofort
verschütteten Kraftstoff beseitigen.
• Diesel niemals in verzinkten Behältern aufbewahren.
Der Diesel reagiert chemisch mit der
Verzinkungsschicht, sodass diese abblättert und
dadurch die Filter schnell verstopfen oder Defekte an
der Kraftstoffpumpe und/oder dem Injektor auftreten.
•
Jeder Fehler, der durch die Verwendung eines
anderen Kraftstoffs als Tab. 2.3, 2.4 fallen nicht unter
die Garantie
Anmerkungen
*1: In den Regionen, die als Dieselkraftstoff mit
schlechter Schmierfähigkeit bekannt sind, oder wenn
der Motor mit Düsentreibstoffen betrieben wird, muss
der Primärfilter über eine Schmiermitteldosierung
verfügen. Wenden Sie sich an Kohler, um
Informationen zu zugelassenen Filtern für diesen
Zweck zu erhalten.
Leistung und Drehmoment können aufgrund der geringen
Kraftstoffdichte im Vergleich zu Standard-Dieselkraftstoff
1 % bis 5 % niedriger sein.
Verwenden Sie KEINE Pflanzenöle als Biokraftstoff, die
nicht mit der Vorschrift EN590 konform sind.
Verwenden Sie bei Umgebungstemperaturen unter 0 °C
(32 °F) ohne arktischen Kraftstoff (Klasse 1-D S15, Klasse
2-D S15, ASTM D 975) die folgenden Additive, um
mögliche Motorschäden bei niedriger Motorlast im kaltem
Wetter zu vermeiden:
• Power Service Diesel Fuel Supplement+Cetane
Andere Additive sind nicht erlaubt.
Die Verwendung zugelassener Additive hat
keinen Einfluss auf den Wartungsplan des
Motors.
Verwenden Sie KEINE Pflanzenöle als
Biokraftstoff, die nicht mit der Vorschrift ASTM
D975 Grade 1 und Grade 2 konform sind.
Boost