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AVIS
Le fabricant d'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d'entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l'écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 10) avec une jauge
d'épaisseur (B). Régler l'écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
bougie et la serrer au couple approprié. Pour les spécifications concernant l'écartement
et le couple de serrage, se reporter à la section Spécifications.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
•
Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires ; référence Federal Regulation 36 CFR Part 261.52.
Contacter le fabricants d'équipements d'origine, le détaillant ou le revendeur de
l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Enlever tous le débris de la zone du silencieux et de la zone du cylindre. Inspecter
le silencieux pour rechercher d'éventuelles fissures, traces de corrosion ou autres
dommages. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils
sont endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté,
remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position
que celles d'origine. Les autres pièces pourraient entraîner des dommages ou des
blessures.
Vidange de l'huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
•
Si vous vidangez l'huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S'il n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
L'huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Contacter les autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent des installations d'élimination
des déchets ou de recyclage.
Vidange de l'huile
1.
Pendant que le moteur est ARRÊTÉ mais encore chaud, déconnecter le ou les
câbles de bougies (D, Figure 11) et les maintenir à l'écart de la ou des bougies (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 12).
3.
Retirer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 13). Récupérer l'huile dans un
récipient adapté.
4.
Remettre le bouchon de vidange d'huile en place et le serrer (F, Figure 13).
Changer le filtre à huile
1.
Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la section Vidange de l'huile.
2.
Retirer le filtre à huile (H, Figure 14) et le jeter correctement.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint statique du
filtre à huile avec de l'huile propre.
4.
Monter le filtre à huile manuellement jusqu'à ce que le joint statique soit en contact
avec l'adaptateur du filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile de ½ à ¾ de tour.
5.
Ajouter de l'huile. Se reporter à la section Ajout d'huile.
6.
Démarrer et faire fonctionner le moteur. Une fois que le moteur est chaud, vérifier
s'il existe des fuites d'huile.
7.
Arrêter le moteur. Vérifier que le niveau d'huile atteint le haut du repère plein sur la
jauge. Se reporter à la section Ajout d'huile.
Ajout d'huile
•
Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
•
Débarrasser tous les débris de la zone de remplissage d'huile.
•
Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 12). Utiliser un chiffon propre pour essuyer l'huile sur la
jauge.
2.
Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage d'huile moteur (C, Figure 12).
Ne pas trop remplir. Attendre une minute et vérifier le niveau d'huile.
3.
Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 12).
4.
Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Il doit être en haut du repère
plein (B, Figure 12) sur la jauge.
5.
Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 12).
6.
Reconnecter le ou les câbles de bougies (D, Figure 11) sur la ou les bougies (E).
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
•
Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option, qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air cyclonique avec filtre de sécurité
1.
Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 15) et déposer le couvercle (B).
2.
Retirer le filtre à air (C, Figure 15).
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air sur une surface dure.
Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
4.
Pour retirer le filtre de sécurité (D, Figure 15), s'il est installé, l'enlever délicatement
du corps du filtre à air (E). S'assurer qu'aucun débris et aucune saleté ne pénètre
dans le moteur.
5.
Monter le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 15) dans le corps de l'épurateur
d'air (E).
6.
Monter le filtre (C, Figure 15) sur le filtre de sécurité (D).
7.
Remonter le couvercle (B, Figure 15) et refermer la ou les attaches (A).
Filtre à air à profil bas
1.
Retirer la ou les attaches (A, Figure 16).
2.
Retirer le couvercle (B, Figure 16).
3.
Retirer la ou les attaches (C, Figure 16) et l'arrêtoir (D).
4.
Retirer le filtre à air (E, Figure 16).
5.
Retirer le préfiltre (F, Figure 16), si installé, du filtre à air (E).
6.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (E, Figure 16) sur une
surface dure. Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
7.
Laver le préfiltre (F, Figure 16), s'il est installé, avec un détergent liquide et de l'eau.
S'assurer que le préfiltre est entièrement sec. Ne pas lubrifier le préfiltre.
8.
Monter le préfiltre sec (F, Figure 16), si installé, sur le filtre à air (E).
9.
Installer le filtre à air (E, Figure 16), puis le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (D) et d'une
ou plusieurs attaches (C).
10. Installer le couvercle (B, Figure 16) avec la ou les attaches (A). S'assurer que la ou
les attaches sont bien serrées.
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