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Avec l'utilisation d'un gyro GY 401, il faut absolument respecter les indications sui-
vantes :
Réglage sur l'émetteur
*
en mode AVS, il faut que le dispositif de mixage côté émetteur Pas/Rotor arrière
(Revomix) soit coupé.
*
il ne faut pas qu'un mixage à discrimination de gyroscope soit en marche.
Conditions à respecter sur le modèle
*
la marche à suivre décrit pas à pas dans la mise en oeuvre rapide, vous permez d'ob-
tenir un système gyroscopique parfaitement fonctionnel. Pour pouvoir utiliser pleine-
ment toutes les possibilités du GY 401, il faut absolument respecter les points suivants:
*
le gyro doit être protégé contre toutes les sortes de vibrations. Si le moteur ne tourne
pas rond ou et mal réglé, vous n'obtiendrez jamais la sensibilité maximum du gyro et de
ce fait la stabilisation totor arrière
*
l'hélicoptère dans lequel il est installé doit disposer d'une flèche particulièrement rigide
et également d'une transmission rigide au rotor arrière. Lorsque la flèche est trop sou-
ple, le gyroscope cherche à compenser les occillations, ce qui induit une énorme con-
sommation de courant et diminue sensiblement la durée de vie du servo.
*
veillez également à ce que toutes les parties du modèle soit solidement reliées au chas-
sis. Une fixation trop souple de l'accu récepteur ou d'un élément du résonateur peuvent
entrainer des occillations qui réduisent la sensibilité maximum du gyro.
*
il est recommandé également d'utiliser une tringle d'asservissement du rotor arrière par-
ticulièrement précise (par exemple en fibre de carbone) pour obtenir la meilleure préci-
sion du pilotage du rotor arrière.
*
utilisez également des pales de rotor arrière très légères, aérodynamiques et bien pro-
filées. Vous éviterez ainsi au servo du rotor arrière un travail inutile et augmenterez sa
vitesse de réaction.
*
choisissez le diamètre du rotor arrière en fonction de la grandeur du modèle (pour com-
mencer, reportez-vous aux recommandations du fabricant). Une optimisation est faite
en vol (voir page 32)
*
le point le plus important : la tringle de commande doit être rigide, libre et absolument
sans jeu. Nettoyez régulièrement la douille de coulissage du rotor arrière et utilisez pour
la lubrification de l'huile très fine (par exemple : Robbe huile de synthèse N° 5530 ou
5531) mais jamais de graisse.
Indications
*
il faut observer que ce système gyroscopique très sensible convertit immédiatement
chaque mouvement de l'hélicoptère en signal correcteur. La consommation énergétique
qui en découle est lorsque l'implantation est correcte et sans jeu, à peine supérieure à
celle des systèmes gyroscopiques normaux. Par contre, une mauvaise manipulation
peut accroître considérablement la consommation. Une consommation excessive de
courant est systématiquement un indicateur que l'hélicoptère est mal réglé ou soumis à
de fortes vibrations. Pour vérifier si l'implantation est bonne, vérifier la consommation du
système gyroscopique.
Notice d'implantation et d'utilisation
SMM Gyro GY401
24
N
F 1226,
0
F 1229
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