Kraftstoffpumpe Und Kraftstoff- Regler - Yamaha 1982 XZ550 Wartungsanleitung

FUEL PUMP AND FUEL REGULATOR
POMPE A CARBURANT ET REGULA- KRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFF-
TEUR DE CARBURANT
REGLER
Operation
The fuel pump diaphragm is operated by
variations in the pressure in the carburetor
joint and thus produces a pumping action
that pumps fuel from the fuel tank to the
carburetor. Fuel is drawn through the inlet
and, as indicated by +, it flows through the
inlet and outlet valves and is discharged from
outlet. Then, fuel flows into the carburetor
float chamber, and when the fuel level reaches
the specified level, the float valve is closed.
When the fuel pressure exceeds a specific
level, it forces the regulator valve to open
so that excess fuel flows out into the return
circuit, as indicated by - - ÷, leading to the
inlet side of the pump. In this way, a con-
stant fuel pressure is maintained.
Fonctionnement
La membrane de la pompe a carburant est
actionnee par les variations de pression dans
le raccord de carburateur et entitle ainsi le
pompage du carburant du reservoir a carbu-
rant au carburateur. Le carburant est aspire
par l'entree et, comme illustre par 4-, passe
dans les clapets d'entree et de sortie et est
decharge par la sortie. Ensuite, le carburant
parvient a la cuve a flotteur du carburateur.
Quand le niveau de carburant de cette cuve
atteint le niveau specifie, le pointeau se ferme.
Quand la pression du carburant depasse une
valeur specifique, elle entraine Fouverture
du clapet de regulateur si bien que l'exces
de carburant passe dans le circuit de retour,
comme illustre pas 4., menant au cote entree
de la pompe. Ainsi, une pression de carburant
constante est maintenue.
Funktion
Die Membran der Kraftstoffpumpe wird durch
die Druckanderung in er Vergaserverbindung
betatigt und pumpt den Kraftstoff vom Kraft-
stofftank zu den Vergasern. Der Kraftstoff
wird gernal3 Pfeilmarkierung am Einlag
angesaugt, strOmt Burch die Ein- und Ausle-
ventile und tritt am Auslall aus. Danach
stromt der Kraftstoff in die Schwimmer-
kammer des Vergasers; wenn der Kraftstoff
einen bestimmten Pegel erreicht, schliegt das
Schwimmerventil. Sobald der Kraftstoffdruck
einen bestimmten Wert ilbersteigt, offnet das
Reglerventil, so MI der iiberschiissige Kraft-
stoff in den Riickfiihrkreis strOmt (geken-
nzeichnet mit -4- ) und an die EinlaRseite der
Pumpe gelangt. Auf diese Weise wird ein
konstanter Kraftstoffdruck sichergestellt.