3 Schützanschaltung DIL-SWD-32-001, DIL-SWD-32-002
3.3 Projektierung
3.3.7 Anwendungen in Nordamerika
3.3.7.1 Strombelastbarkeit SmartWire-DT Verbindungsleitung nach NFPA 79
3.3.7.2 Direktstarter
78
GEFAHR
Die hier beschriebenen Schaltungsarchitekturen für die sicher-
heitsgerichtete und redundante Abschaltung von Antriebsgrup-
pen, im Hinblick auf die erreichbaren Sicherheitskategorien, sind
bei der Verwendung der folgenden SmartWire-DT-Koordinato-
ren und SmartWire-DT-Komponenten zugelassen:
•
EU5C-SWD-CAN
•
EU5C-SWD-DP
•
EU5C-SWD-PF1-1
•
EU5C-SWD-PF2-1
Bei Anwendungen für den nordamerikanischen Markt muss ein besonderes
Augenmerk auf die Approbation der einzelnen Komponenten des Systems
SmartWire-DT gelegt werden.
Wird das Verbindungssystem SmartWire-DT für Anwendungen in Nordame-
rika verwendet, so reduziert sich die maximale Strombelastbarkeit der Smart-
Wire-DT Verbindungsleitung von 3 A auf 2 A.
Sollte applikationsbedingt die maximale Strombelastbarkeit der SmartWire-
DT Verbindungsleitung den Wert von 2 A überschreiten, so kann dies durch
zusätzliche SmartWire-DT Powerfeed-Module (→ Kapitel 1 „Power-Module
EU5C-SWD-PF1-1, EU5C-SWD-PF2-1", Seite 15) ausgeglichen werden.
Bei der Anwendung von Direktstartern im nordamerikanischen Markt müs-
sen verschiedene Besonderheiten, die sich in den Marktgewohnheiten und
den damit verbundenen Approbationen begründen, beachtet werden.
→
Einen umfangreichen Überblick über die nordamerikanischen
Besonderheiten liefert Ihnen die Veröffentlichung „Besondere
Bedingungen für den Einsatz von Motorschutzschaltern und
Motorstartern in Nordamerika", VER1210+1280-928D.
Sie finden die Veröffentlichung als PDF-Dokument im
SmartWire-DT Teilnehmer IP20 02/23 MN05006001Z-DE Eaton.com
.
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