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7.5
Ausrichten des Aggregates
7.5.1 Allgemeines
7.5.2 Kontrolle der Kupplungsausrichtung
Fig. 11: Überprüfung der radialen Ausrich-
tung mit einem Komparator
Fig. 12: Überprüfung der radialen Ausrich-
tung mit einem Lineal
Fig. 13: Überprüfung der axialen Ausrich-
tung mit einer Schieblehre
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VORSICHT! Gefahr von Sach- und Materialschäden!
Unsachgemäße Handhabung kann zu Sach- und Materialschäden
führen.
• Die Ausrichtung muss vor dem ersten Anlauf überprüft werden.
Der Transport und die Montage der Pumpe können sich auf die Aus-
richtung auswirken. Der Motor muss auf die Pumpe ausgerichtet
werden (und nicht umgekehrt).
• Pumpe und Motor werden normalerweise bei Umgebungstempera-
tur ausgerichtet. Ggf. müssen sie nachjustiert werden, damit die
thermisch bedingte Ausdehnung bei Betriebstemperatur berück-
sichtigt wird. Wenn die Pumpe sehr heiße Flüssigkeiten fördern
muss, ist wie folgt vorzugehen:
Pumpe bei tatsächlicher Betriebstemperatur laufen lassen. Pumpe
abschalten, dann sofort die Ausrichtung prüfen.
Voraussetzung für einen zuverlässigen, störungsfreien und effizien-
ten Betrieb eines Pumpenaggregats ist eine ordnungsgemäße Aus-
richtung der Pumpe und der Antriebswelle. Fehlausrichtungen
können die Ursache sein für:
• eine übermäßige Geräuschentwicklung beim Pumpenbetrieb
• Vibrationen
• vorzeitigen Lagerverschleiß
• übermäßigen Kupplungsverschleiß
Kontrolle der radialen Ausrichtung:
• Auf einer der Kupplungen oder auf der Welle eine Messuhr festklem-
men (siehe Fig. 11). Der Kolben der Messuhr muss auf dem Kranz der
anderen Halbkupplung aufliegen (siehe Fig. 11).
• Messuhr auf Null setzen.
• Kupplung drehen und nach jeder Vierteldrehung das Messergebnis
notieren.
• Alternativ kann die Kontrolle der radialen Kupplungsausrichtung auch
mit einem Lineal erfolgen (siehe Fig. 12).
HINWEIS:
Die radiale Abweichung der beiden Kupplungshälften darf in jedem
Zustand, d.h. auch bei Betriebstemperatur und anstehendem Zulauf-
druck maximal 0,15 mm betragen.
Kontrolle der axialen Ausrichtung:
Mittels einer Schieblehre umlaufend den Abstand zwischen den bei-
den Kupplungshälften kontrollieren (siehe Fig. 13 und Fig. 14).
WILO SE 07/2013
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