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F F unktionsber
unktionsbereitsc
eitscha ha des R
des Rüc ückhalt
khaltesyst
Bei eingeschaltetem Fahrzeug leuchtet die Warn-
leuchte Rückhaltesystem 6 während des
Selbsttests. Sie geht spätestens wenige Sekunden
nach dem Starten des Fahrzeugs aus. Die Kompo-
nenten des Rückhaltesystems sind dann in Bereit-
scha .
F F unktion des R
unktion des Rüc ückhalt
khaltesyst
esystems g
ems gest
In folgenden Fällen liegt eine Störung des Rück-
haltesystems vor:
Bei eingeschaltetem Fahrzeug geht die Warn-
R
leuchte Rückhaltesystem 6 nicht an.
Beim Fahren leuchtet die Warnleuchte Rück-
R
haltesystem 6 ständig oder wiederholt auf.
& GEF
GEFAHR
AHR Lebensgefahr durch Störungen
im Rückhaltesystem
Komponenten des Rückhaltesystems können
unbeabsichtigt aktiviert werden oder bei
einem Unfall nicht wie vorgesehen auslösen.
Bei einem Unfall könnte das Hochvolt-Bord-
esystems
ems
netz nicht wie vorgesehen abgeschaltet wer-
den.
Durch das Berühren beschädigter Bauteile des
Hochvolt-Bordnetzes können Sie einen Strom-
schlag erleiden.
Das Rückhaltesystem umgehend in einer
#
quali zierten Fachwerkstatt überprüfen
und in Stand setzen lassen.
estört
ört
Nach einem Unfall umgehend das Fahr-
#
zeug ausschalten.
F F unktion des R
unktion des Rüc ückhalt
Die Wirkungsweise des Rückhaltesystems wird
bestimmt von der ermittelten Schwere des
Anpralls und der sich abzeichnenden Unfallart:
Frontalaufprall
R
Heckaufprall
R
Seitenaufprall
R
Überschlag
R
Die Ermittlung der Aktivierungsschwellen für die
Komponenten des Rückhaltesystems erfolgt durch
khaltesyst
esystems bei einem U
ems bei einem Unf nfall all
Insassensicherheit
die Bewertung der an verschiedenen Stellen im
Fahrzeug gemessenen Sensorwerte. Dieser Vor-
gang hat vorausschauenden Charakter. Das Aus-
lösen der Komponenten des Rückhaltesystems
muss rechtzeitig, zu Beginn des Aufpralls, erfol-
gen.
Faktoren, die erst nach der Kollision sichtbar oder
messbar sind, können keinen Ausschlag für eine
Airbagauslösung geben. Sie sind auch kein Indiz
dafür.
Das Fahrzeug kann erheblich deformiert werden,
ohne dass ein Airbag auslöst. Dies ist der Fall,
wenn nur relativ leicht verformbare Teile getro en
werden und es nicht zu einer hohen Fahrzeugver-
zögerung kommt. Umgekehrt kann ein Airbag aus-
gelöst worden sein, obwohl das Fahrzeug nur
geringe Deformationen aufweist. Wenn z.B. sehr
steife Fahrzeugteile, wie Längsträger, getro en
werden, kann die Fahrzeugverzögerung dadurch
hoch genug sein.
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