Mercedes-Benz EQV 2022 Betriebsanleitung Seite 140

Die Motorhaube öffnen (
#
Die Entriegelungslasche
#
drücken und herausziehen.
Die Hochvoltabschaltvorrichtung
#
richtung ziehen, bis sie einrastet.
Das Antriebssystem ist abgeschaltet. Die Kon-
densatoren des Hochvolt-Bordnetzes sind frü-
hestens nach einer Minute vollständig entla-
den.
Alle Arbeiten am Antriebssystem – auch nach
manuellem Abschalten – nur von einer qualifizier-
ten Fachwerkstatt durchführen lassen.
Hochvolt-Rettungstrennstelle im Sitzkasten des
rechten Vordersitzes verwenden
Das Antriebssystem darf nur in den zuvor unter
Voraussetzungen genannten Situationen manuell
abgeschaltet werden. Die Hochvolt-Rettungstrenn-
stelle befindet sich im Sitzkasten des rechten Vor-
dersitzes und ist nur im Notfall von Rettungskräf-
ten zu verwenden.
Seite 224).
/
1 in Pfeilrichtung
2
in Pfeil-
Den Sitzkasten des rechten Vordersitzes öff-
#
nen.
Das orangefarbene Kabel, wie auf dem Schild
#
gezeigt, an den Positionen
neten Werkzeug durchtrennen und das heraus-
geschnittene Kabelstück entfernen.
Das Antriebssystem ist abgeschaltet. Die Kon-
densatoren des Hochvolt-Bordnetzes sind frü-
hestens nach einer Minute vollständig entla-
den.
Alle Arbeiten am Antriebssystem – auch nach
manuellem Abschalten – dürfen nur von einer qua-
lifizierten Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Rekuperatives Bremssystem
Funktion des rekuperativen Bremssystems
Der Elektromotor wird, abhängig von der gewählten
Rekuperationsstufe, im Schubbetrieb und beim
Bremsen als Generator betrieben, um die Hoch-
voltbatterie während der Fahrt aufzuladen. Sobald
Sie den Fuß während der Fahrt vom Fahrpedal
nehmen, setzt die Rekuperation im Schubbetrieb
ein.
Das rekuperative Bremssystem hat folgende Eigen-
schaften:
Unterstützung beim Bremsen durch elektro-
R
nisch geregelte Bremskraftverstärkung
Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahr-
R
zeugs in elektrische Energie
Sie können die Stärke der Rekuperation im Schub-
betrieb manuell mit den Lenkradschaltpaddles ein-
stellen ( Seite 137).
/
Systemgrenzen
Die Bremswirkung des Elektromotors bei der Reku-
peration im Schubbetrieb ist in den folgenden Situ-
ationen nur reduziert oder gar nicht vorhanden:
mit zunehmendem Ladezustand der Hochvolt-
R
batterie
wenn die Hochvoltbatterie noch nicht betriebs-
R
warm ist
beim Fahren nahe dem Fahrzeugstillstand
R
in der Getriebestellung i
R
während und nach einer ESP
R
Rekuperative Verzögerung manuell einstellen
Sie können mithilfe der Lenkradschaltpaddles die
Stärke der Rekuperation im Schubbetrieb manuell
anpassen.
Fahren und Parken 137
3 mit einem geeig-
®
Regelung