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BEtRIEB
n FEHLERCODES
CODE
Beschreibung
E1
Kommunikationsproblem auf der Platine.
Problem mit dem IG-Raumtemperatur-
E2
fühler (t1-Anschluss).
Problem mit dem temperatursensor der
E3
IG-Batterie (t2-Anschluss).
E4
Schutz der Außeneinheit.
Problem mit dem IG-Raumtemperatur-
E5
sensor (t3-Anschluss).
F5
Problem am SW-Shunt (SW-Anschluss)
Frostschutz (Abtauung) oder Überhitzung
E8
aktiviert (leistungsregelung)
n WARTUNG
a
Die Wartung muss von einer dafür zugelassenen und kompetenten Person durchgeführt werden.
Vor der Wartung muss die Anlage spannungslos geschaltet werden und die notwendigen Maßnahmen müssen
ergriffen werden, um einen Neustart zu verhindern (Aufzeichnung der Installation).
Die häufigkeit der Wartung ist der umgebung und den Nutzungsbedingungen des Gerätes anzupassen, mindestens
aber einmal jährlich.
Während der Wartung ist es unter anderem ratsam:
- den zustand des lufteinlassfilters der Kassette zu prüfen, ihn zu reinigen oder gegebenenfalls auszutauschen.
- den korrekten Betrieb des Gerätes zu prüfen.
- nach längerem Gebrauch die halterungen des Gerätes zu überprüfen und den zustand der Befestigung.
- Sicherzustellen, dass keine Kühlflüssigkeit entweicht.
- Sicherzustellen, dass die verschiedenen Komponenten keinen vorzeitigen Verschleiß aufweisen.
- Sicherzustellen, dass die elektrischen Anschlüsse fest angezogen sind.
- die korrekte Positionierung der Fühler und ihre Fixierung überprüfen.
- Sicherzustellen, dass die elektrischen Kabel nicht unnormal heiß werden.
- die Funktion der Kondensatablassleitung zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen.
Bei sämtlichen Eingriffen am Kühlkreislauf müssen die Nutzungsregeln und geltenden Gesetze beachtet werden.
Insbesondere bei lötarbeiten muss die Kühlflüssigkeit aufgefangen und der Kreislauf mit Stickstoff gefüllt werden.
Mögliche Ursachen
Platine außer Betrieb.
Sonde defekt/außer Betrieb.
Sondenstecker nicht richtig eingesteckt.
Schlechte Positionierung der Schalter.
Keine Brücke zwischen terminal N-4 des IG.
Abschaltung der Außeneinheit in hP oder
lP (langer Start).
Schlechte Positionierung der Schalter. hte
Positionierung der Schalter.
Sonde außer Betrieb oder fehlt.
hubpumpen-Anschluss unterbrochen
oder nicht richtig eingesteckt.
Gasmangel.
lP zu niedrig.
lüfter außer Betrieb.
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