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4
.
4.4.2
elektrische 110 V- / 220 V-anlage
STROMSCHLAGGEFAHR
Stromschlaggefahren
vermeiden.
Vor dem Öffnen der Steuertafel die Wechsel-
und
Dauerstromversorgung
Wechselrichter unterbrechen.
STROMSCHLAGGEFAHR
Das Schiff ist mit einem Wechselrichter ausgerüstet,
der Gleichstrom in Wechselstrom umwandelt.
Verletzungsgefahren oder Tod durch Stromschlag
vermeiden.
Vor dem Öffnen der Schalttafel oder einem
Eingriff an den Stromkreisen die Wechsel- und
Dauerstromversorgungsleitung des Wechselrichters
abziehen.
Allgemeines Warnzeichen
Warnung vor elektrischer
ISO 7010-W001
Spannung
ISO 7010-W012
WARNUNG - Zur Reduzierung von Stromschlag- oder Brandgefahren:
1. Den Versorgungsschalter der Landanschlussleitung an Bord ausschalten, bevor das
Landstromkabel abgezogen oder eingesteckt wird.
2. Das Landstromkabel an der Versorgungssteckdose an Bord einstecken, bevor der
Landanschluss verbunden wird.
3. Wird eine Polvertauschung angezeigt, Kabel sofort abziehen.
4. Zuerst das Versorgungskabel vom Landanschluss abziehen.
5. Den Deckel der Versorgungssteckdose an Bord sorgfältig schließen.
DIE ANSCHLÜSSE DES VERSORGUNGSKABELS FÜR DEN LANDANSCHLUSS NICHT VERÄNDERN.
Hinweis 1: Punkt 3 findet nur Anwendung, wenn der Stromkreis eine Anzeige für Polvertauschung
besitzt.
Hinweis 2: Die Punkte 2, 4 und 5 müssen nicht beachtet werden, wenn das Landstromkabel permanent
mit dem Schiff verbunden ist.
b) Vorschläge für Warnschilder mit Text in der Sprache des Landes, in der das Schiff genutzt wird.
Abbildung 1: Vorschläge für Warnschilder
Manche Schiffe sind (je nach Modell standardmäßig oder
optional) mit einer 110 V- bzw. 220 V-Anlage ausgerüstet.
Bitte beachten: Die Phasendrähte sind blau, die Neutralleiter
braun und die Erdungsdrähte grün / gelb.
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WARNUNG
(tödlicher
Stromschlag)
der
Batterie
WARNUNG
Warnung vor
Eignerhandbuch lesen
feuergefährlichen Stoffen
ISO 7010-M002
ISO 7010-W021
a) Warnschilder mit Symbolen
Landstromkabel zuerst von der Steckdose
am Steg abziehen.
Vor
dem
Landstromkabels die Landstromversorgung mit dem
Trennschalter an Bord unterbrechen.
zum
Auf keinen Fall das Landstromkabelende ins Wasser
hängen lassen.
Nicht an der Anlage arbeiten, solange sie unter Strom
steht.
Wenn ein Kabel im Landanschluss steckt,
kann zwischen der schiffsstrom- und
netzstromseitigen „Erde" eine Differenz auftreten,
verbunden mit der Gefahr von Ausgleichsströmen und
tödlichen Stromschlägen (insbesondere gefährlich für
in der Nähe schwimmende Personen).
Das
Landstromkabel
anschließen, bevor es in die Steckdose auf dem Steg
gesteckt wird.
Zur Vermeidung von Brandgefahren ist die
Schiffsversorgung zu unterbrechen, wenn
das System nicht benutzt wird.
Die Schiffselektrik und die zugehörigen Zeichnungen
dürfen nicht geändert werden.
Zur Installation, Änderung und Instandhaltung sollte
ein Fachmann für Schiffselektrik herangezogen
werden. Die Anlage ist mindestens zweimal pro Jahr
zu kontrollieren.
Die Anschlüsse des Landstromkabels nicht verändern;
nur dazu passende Anschlussteile verwenden.
Falls die Anzeige für Polvertauschung aktiv ist, muss
das Kabel sofort abgezogen werden.
Vor Benutzung der elektrischen Anlage des Schiffs
den Polfehler korrigieren.
Elektrische Geräte mit Schutzisolierung
oder Erdung verwenden.
Metallische Kästen und Gehäuse von installierten
Elektrogeräten an den Schutzleiter des Schiffs
anschließen (grün-gelb gebänderter Leiter).
Den Anschluss für das Landstromkabel sorgfältig mit
der Klappe verschließen.
Einstecken
bzw.
Abziehen
WARNUNG
zuerst
auf
dem
VORSICHT
TIPP - EMPFEHLUNG
GEFAHR
des
Schiff
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