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Aktivieren bei Fahrbetrieb mit Verbrennungs-
motor:
Am linken Lenkradschaltpaddle ziehen
X
(
Seite 209).
Y
Das manuelle Fahrprogramm M ist kurzzei-
tig aktiviert. Im Multifunktionsdisplay wer-
den M und der gewählte Gang angezeigt.
i
Im manuellen Fahrprogramm M ist die
ECO Start-Stopp-Funktion nicht verfügbar.
Fahrhinweise
Allgemeine Fahrhinweise
Fahren Sie vorausschauend und halten Sie
ausreichend Abstand. Vermeiden Sie häufi-
ges und starkes Beschleunigen sowie abrup-
tes Bremsen.
Beim teilelektrischen Fahren, Anfahren und
Beschleunigen unterstützt der Elektromotor
den Verbrennungsmotor.
Im Schubbetrieb in Getriebestellung D und
beim Bremsen wird der Elektromotor als
Generator betrieben.
Weitere Informationen zur ECO Start-Stopp-
Funktion (
Seite 296).
Y
Weitere Fahrhinweise (
Stillstand des Fahrzeugs
Wenn das Fahrzeug steht, ist der Verbren-
nungsmotor überwiegend abgeschaltet. Die
Klimatisierungsautomatik funktioniert wei-
terhin. Durch das elektromechanisch unter-
stützte Lenkgetriebe können Sie die Servo-
lenkung ohne Komforteinschränkung nutzen.
Beschleunigen
Je nach Betriebsmodus erfolgen das Anfahren
und das Fahren bei niedriger Last
als rein elektrische Fahrt
R
kombiniert mit dem Verbrennungsmotor.
R
Beim Beschleunigen mit erhöhter oder voller
Last kommt der Boost-Effekt zum Einsatz.
Dabei unterstützt der Elektromotor beim
schnellen Treten auf das Fahrpedal den Ver-
Seite 223).
Y
brennungsmotor mit zusätzlichem Antriebs-
moment.
Schubbetrieb oder Bremsen
Bei der Verzögerung des Hybrid-Fahrzeugs
gibt es drei mögliche Betriebsmodi:
Beim Ausrollen mit reiner Schubverzöge-
R
rung findet bereits die Energierückgewin-
nung statt (
Seite 286). Der Elektromotor
Y
arbeitet als Generator und speichert die
zurückgewonnene Energie in der Hochvolt-
batterie.
Bei leichtem Bremsen wird das Fahrzeug
R
durch den Elektromotor stärker verzögert.
Es findet eine stärkere Energierückgewin-
nung statt (
Seite 286). Der Elektromotor
Y
arbeitet als Generator und speichert die
zurückgewonnene Energie in der Hochvolt-
batterie.
Bei stärkerem Bremsen werden auch die
R
Betriebsbremsen zur Verzögerung des
Fahrzeugs eingesetzt. Beide Systeme
arbeiten kombiniert.
Stadtfahrt
Im Stadtverkehr wird während der häufigen
Verzögerungen und Standphasen Energie
zurückgewonnen.
Das Fahrzeug kann bis zu einer Geschwindig-
keit von etwa 35 km/h ausschließlich mit
dem Elektromotor betrieben werden, z. B.:
während des Heranrollens an eine Ampel
R
während Stop-and-go-Verkehr
R
Nur wenn alle Bedingungen für den automa-
tischen Motorstopp erfüllt sind, wird das
Fahrzeug ausschließlich mit dem Elektromo-
tor betrieben.
Weitere Informationen zum automatischen
Motorstopp (
Seite 296).
Y
Überlandfahrt
Bei der Überlandfahrt sind drei Phasen mög-
lich:
schnelle Beschleunigung (Boost-Effekt)
R
konstanter Energieverbrauch
R
Energierückgewinnung (Rekuperation)
R
Hybridbetrieb
Z
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