Dynamische Traktionskontrolle (Dtc) - Bmw Motorrad M 1000 R 2022 Betriebsanleitung

164 TECHNIK IM DETAIL
Im Grenzbereich der Fahrphy-
sik haben sowohl der Fahrer als
auch äußere Einflüsse wie Stre-
ckenbedingungen und Fahr-
werkseinstellungen deutlichen
Einfluss auf die Regelmöglich-
keiten des Brake Slide Assist.
DYNAMISCHE TRAKTIONS-
KONTROLLE (DTC)
Wie funktioniert die
Traktionskontrolle?
Die Traktionskontrolle ver-
gleicht die Radumfangsge-
schwindigkeiten von Vorder-
und Hinterrad. Aus dem Ge-
schwindigkeitsunterschied wer-
den der Schlupf und damit die
Stabilitätsreserven am Hinter-
rad ermittelt. Bei Überschrei-
tung eines Schlupflimits wird
das Motordrehmoment durch
die Motorsteuerung angepasst.
DTC berücksichtigt die
Schräglage des Fahrzeugs,
regelt komfortabel und ist
geeignet, die Rundenzeiten auf
der Rennstrecke zu verbessern.
DTC kann nur innerhalb der
physikalischen Grenzen un-
terstützen. Die physikalischen
Grenzen sind stark von Fahr-
bahnuntergrund, Fahrbahntem-
peraturen, der Reifenwahl und
der Reifentemperatur abhängig.
Auf der Rennstrecke besteht
bei ungeeigneten Reifen Über-
hitzungsgefahr.
WARNUNG
Riskantes Fahren
Unfallgefahr trotz DTC
Eine angepasste Fahrweise
bleibt immer in der Verant-
wortung des Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheits-
angebot nicht durch riskan-
tes Fahren einschränken.
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsver-
mögen gemäß den physikali-
schen Gesetzen immer stärker
eingeschränkt. Aus sehr engen
Kurven heraus kann es dadurch
zu einer reduzierten Beschleu-
nigung kommen.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu
erkennen, werden bei DTC un-
ter anderem die Drehzahlen
von Vorder- und Hinterrad ver-
glichen und die Schräglage be-
rücksichtigt.
Werden die Werte für Schräg-
lage über einen längeren Zeit-
raum hinweg als unplausibel
erkannt, wird ein Ersatzwert für
die Schräglage verwendet, bzw.