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3.2
Schaltarbeit
Bremse
FS-Code
Bremse
BE5D
BE11D
3.3
Arbeitsluftspalt
Bremse
BE5D
BE11D
1) Beim Prüfen des Arbeitsluftspalts beachten: Nach einem Probelauf können sich aufgrund von Paralleli-
tätstoleranzen des Belagträgers Abweichungen von ±0.15 mm ergeben.
3.4
Schaltzeiten
HINWEIS
Beachten Sie, dass im Vergleich zur BE5 und BE11 in Standardausführung die zu-
lässige Leerschalthäufigkeit Z
Die Schaltzeiten der Bremse sind allgemein von vielen Faktoren abhängig, z. B. von
der Betriebstemperatur der Bremse, vom Verschleißzustand und den Toleranzen der
verwendeten Bauteile. In besonderem Maße bestimmend für die Schaltzeiten ist das
eingestellte Bremsmoment.
Die folgende Tabelle gibt Richtwerte für folgende Schaltzeiten:
•
DC
•
•
AC
•
DC
DC
AC
Ansprechzeit t
bei Normalerregung
1,I
Bei Betrieb mit den Bremsenansteuerungen BG., BMS., BS24 oder direkter Ver-
sorgung mit DC-Spannung ohne Bremsenansteuerung
Ansprechzeit t
bei Schnellerregung
1I,I
Bei Betrieb mit den Bremsenansteuerungen BGE., BME., BMP. , BMK./BMKB.,
BMH., BSG oder BMV
Einfallzeit t
bei rein wechselstromseitiger Abschaltung (AC)
2,I
Einfallzeit t
bei gleich- und wechselstromseitiger Abschaltung (AC/DC) oder rein
2,II
gleichstromseitiger Trennung (DC)
Zusatz zur Betriebsanleitung – Bremse BE5D und BE11D ohne Schnellerregung
Bremsarbeit Bremse BE..
bis zur Inspektion (W
in 10
–
270
210
Arbeitsluftspalt
in mm
1)
min.
max.
0.3
0.7
0.3
0.6
des Bremsmotors auf maximal 500 h
0
Technische Daten
Schaltarbeit
)
insp
6
J
FS04, FS07
270
210
Belagträger
in mm
min.
11
12.5
-1
begrenzt ist.
3
7
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