der Schalthebel vollkommen zurückgelassen
werden, um ein erneutes Schaltmanöver mit
dem Ducati Quick Shift zu ermöglichen. Bewegt
der Fahrer den Schalthebel beim Schalten mit
dem Ducati Quick Shift nicht bis auf dessen
Hubende, kann es vorkommen, dass der
entsprechende Gang als nicht komplett
eingerückt resultiert.
Der Ducati Quick Shift verfügt über keine
●
Servofunktion für das Schaltmanöver, wenn der
Kupplungshebel vom Fahrer betätigt wird: der
elektronische Schaltautomat Ducati Quick Shift
aktiviert sich nicht, wenn der Kupplungshebel
gezogen ist.
Der Ducati Quick Shift legt die niedrigeren
●
Gänge nur ein (Herunterschalten), wenn die
Gassteuerung vollkommen geschlossen ist.
Sollte die Strategie des Ducati Quick Shift nicht
●
funktionieren, wird das Schaltmanöver stets
durch Betätigen des Kupplungshebels beendet
werden.
Wird der Schalthebel länger als 131 Sekunden
●
nach oben oder nach unten gedrückt (auch
unabsichtlich), kann es vorkommen, dass ein
Plausibilitätsfehler im elektronischen
Steuergerät gespeichert wird und das Ducati
130
Quick Shift System könnte dann als deaktiviert
resultieren. In diesem Fall muss zum erneuten
Aktivieren des Systems, der Hebel
zurückgelassen, die Zündung aus- und nach 5
Minuten wieder eingeschaltet werden.
Der elektronische Schaltautomat Ducati Quick
●
wurde für eine Funktion bei einer Motordrehzahl
über 2.500 U/min. entworfen.
Bei jedem Gang funktioniert die
●
Einlegefunktion des niedrigen Gangs
(Herunterschalten) mit elektronischem
Schaltautomat Ducati Quick Shift nur unterhalb
einer bestimmten Drehzahlgrenze, um zu
vermeiden, dass beim Einlegen des unteren
Gangs die maximal zulässige Motordrehzahl
überschritten wird.