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Ducati PANIGALE V2 BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP 20TH ANNIVERSARY 2022 Anleitung- Und Instandhaltungsheft Seite 127

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Angaben zur Wahl der Ansprechstufe
Achtung
Die optimale Funktion des Systems DTC in
allen seinen Ansprechstufen ist nur bei den Reifen
der Erstausstattung des Fahrzeugs und/oder bei
Montage von seitens Ducati empfohlenen Reifen
sowie bei Übersetzungsverhältnissen gewährleistet,
die in der Erstausstattung vorgesehen sind. Bei in
der Erstausstattung vorgesehenen Reifen handelt
es sich um die Pirelli Diablo Rosso Corsa II in den
folgenden Reifengrößen: Vorderrad 120/70ZR17,
Hinterrad 180/60ZR17. Der Einsatz einer Bereifung
mit von der Erstausstattung abweichenden
Abmessungen und Eigenschaften kann die
Funktionseigenschaften oder gar die Sicherheit des
Systems beeinträchtigen. Es wird davon abgeraten,
Reifen mit anderen Abmessungen, als die für Ihr
Fahrzeug zugelassenen, zu montieren.
Bei geringfügigen Unterschieden der Reifen, wie
zum Beispiel von der Erstausrüstung abweichendes
Fabrikat und/oder Modell der Reifen, reicht
meistens die Wahl einer geeigneteren Stufe aus, um
die optimale Funktionalität des Systems wieder
herzustellen.
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Bei der Endübersetzung wird im Fall einer
Verwendung eines nicht der Erstausstattung
entsprechenden Verhältnisses (ausschließlich für
den Rennstreckeneinsatz) für die optimale
Rücksetzung des Systems empfohlen, die
entsprechende automatische Einstellung zu
verwenden.
Auf Stufe 8 spricht das DTC beim geringsten
Anzeichen eines möglichen Durchdrehens des
Hinterrads an. Zwischen Stufe 8 und Stufe 1 liegen
weitere 6 Ansprechempfindlichkeiten. Die
Auslösung der DTC nimmt beim Übergang von Stufe
8 auf Stufe 1 konstant ab.
Der Einsatz dieser Stufe bei Reifen mit anderen
Eigenschaften kann zu einer Änderung der
Betriebseigenschaften des Systems führen.
Die Wahl der geeigneten Ansprechstufe hängt
im Wesentlichen von 3 Variablen ab:
1)
der Haftung (Reifentyp und -verschleiß,
Straßenbelag, Witterungsverhältnisse usw.);
2) der Strecke (Kurven mit ähnlicher bzw. stark
unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit);
3)
dem Fahrstil („runder" oder „kantiger").

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