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Angaben zur Wahl der Ansprechstufe
Achtung
Die 8 Stufen des im Motorrad installierten DTC
Systems wurden mit der Bereifung der
Erstausrüstung (Fabrikat, Modell und Abmessungen)
eingestellt. Der Einsatz einer Bereifung mit von der
Erstausrüstung abweichenden Abmessungen kann
die einwandfreie Systemfunktion beeinträchtigen.
Erstbereifung des Motorrads: (Vorderrad
120/70ZR17, Hinterrad 180/55ZR17).
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP;
-
Pirelli Diablo Rosso II;
-
Pirelli Scorpion Trail.
Bei geringfügigen Änderungen, wie zum Beispiel von
der Erstausrüstung abweichende Marke und/oder
anderes Modell, aber gleicher Größenklasse (Hinten
= 180/55-17; Vorne = 120/70-17), reicht womöglich
die Wahl einer der verfügbaren Stufen aus, um die
optimale Funktionalität des Systems
wiederherzustellen. Sollten die Abmessungen der
eingesetzten Reifen allerdings in einer anderen
Größenklasse liegen oder deutlich von denen der
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Erstausstattung abweichen, ist es möglich, dass das
System soweit verfälscht wird, dass keine der 8
wählbaren Stufen eine zufriedenstellende Leistung
bietet. In diesem Fall sollte das System deaktiviert
werden. Auf Stufe 8 spricht das DTC-Steuergerät
beim geringsten Anzeichen eines möglichen
Durchdrehens des Hinterrads an. Zwischen Stufe 8
und Stufe 1 liegen weitere 8
Ansprechempfindlichkeiten. Die Auslösung der DTC
nimmt beim Übergang von Stufe 8 auf Stufe 1
konstant ab. In Stufen 1 und 2 lässt das DTC-
Steuergerät sowohl das Spinning als auch das
Ausbrechen des Hinterrads bei der Kurvenausfahrt
zu. Diese Stufen sollten daher nur auf der
Rennstrecke und nur von erfahrenen Fahrern benutzt
werden.
Die Wahl der geeigneten Ansprechstufe hängt im
Wesentlichen von 3 Variablen ab:
1) der Haftung (Reifentyp und -verschleiß,
Straßenbelag, Witterungsverhältnisse usw.);
2) der Strecke (Kurven mit ähnlicher bzw. stark
unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit);
3) dem Fahrstil („runder" oder „kantiger").
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