AL-KO 900 BASIC Betriebsanleitung Seite 73

Kizárólag illetékes személyek végezhetik a
kötélcsörlő karbantartását és ellenőrzését!
A fékező mechanizmust a gyártó speciális
zsírral (Wolfracoat 99113) kezelte. Másféle
olajok és zsírok használata nem engedélye-
zett!
Csörlő ellenőrzése
Az illetékes személy által végzett ellenőrzés min-
dig szükséges:
az első üzembe helyezés alkalmával
minden új szerelés után
évente egyszer
Illetékes személyek mindig olyan sze-
mélyek, akik szakképzettségük, szakmai
tapasztalatuk és aktuális tevékenységük
alapján rendelkeznek a munkaeszköz
ellenőrzéséhez szükséges szakértelem-
mel.
Kérjük, hogy ügyeljen a további nemzeti
előírások betartására.
Karbantartási gyakoriság
Állandó munkavégzés esetén a névleges ter-
helés 100%-áig: 100 m emelés és leengedés
után
Állandó munkavégzés esetén a névleges ter-
helés 50%-a alatt: 200 m emelés és leenge-
dés után
A következő időközökben kell a felsorolt munká-
kat elvégezni:
Ellenőrzési munkák
Kenés
Ellenőrzési munkák
A hajtókar könnyű forgásának ellenőrzése
A kilincszár bekattanási funkciójának ellenőr-
zése
100 m emelés és leengedés után ellenőrizze
a féktárcsák, ill. a felragasztott fékbetétek
kopását.
A fékbetét
1,5 mm-nek kell lennie!
Olajozási és kenési pontok
A csörlő szállítása zsírzott állapotban történik. A
következő pontokon rendszeresen kell utánzsír-
zást végezni:
A dob agya.
Fogaskoszorú.
A hajtótengely csapágyperselyei.
Hajtókar-menet.
695 026_a
vastagságának legalább
Az AL-KO által javasolt zsír:
Univerzális OMV Whiteplex.
Univerzális Staburags NBU12K.
FIGYELEM!
Kopásveszély!
A csörlő használójának minden hasz-
nálat előtt kopás szempontjából ellenő-
riznie kell a köteleket/hevedereket (DIN
ISO 4309 / BGR 500). Azonnal ki kell
cserélni a sérült köteleket/hevedereket!
Kizárólag illetékes személyek végezhetik a
kötélcsörlő karbantartását és ellenőrzését!
A fékező mechanizmust a gyártó speciális
zsírral (Wolfracoat 99113) kezelte. Másféle
olajok és zsírok használata nem engedélye-
zett!
FIGYELEM!
Az automatikus fékezés veszélyt
okozhat!
A tehernyomás-féket a rázás aktivál-
hatja. A csörlőt ne használja terhek bizto-
sításához! A hajtókart ne vegye le ter-
helés alatt!
Életveszély! – Soha ne álljon a megemelt te-
her alá!
Balesetveszély! - A terhek hosszabb süllyes-
ztése során a fékrendszer túlmelegedhet. Ne
használja tartós üzemmódban!
Max. süllyesztési idő terhenként kb. 2 ...
5 perc.
Csak olyan kötelet használjon, amelynél a ho-
rog a préselt kötélhuroknál fixen kapcsolódik
a kötélhez. EN 13411-3 szerinti kötélvégek,
13411-1 szabvány szerinti kötélszemekkel.
Ha a fenti EN szabványokban máskép-
pen nem szerepel, akkor a kötélvég-csat-
lakozásoknak a kötél szakítószilárdsága
legalább 85%-ának megfelelő erőt törés
nélkül el kell elviselniük.
A kötél vagy hevedet biztonságához képest 4-
szeres biztonságúnak kell a horognak és a cs-
atlakozóelemnek (háromszög) lennie. 2-sze-
res névleges terhelésű statikus terhelés ese-
tén tilos maradandó deformálódást szenved-
nie. 4-szeres statikus terhelés esetén megen-
gedett a görbülés vagy deformálódás, de még
biztonságosan meg kell tartania a terhet (lásd
EN 13157). Alternatívaként az EN 1677-2 sz-
abvány szerinti garantált teherbírású kampót
kell alkalmazni.
hu
73