Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 1
Intervaly údržby
Při neustálé práci až se 100 % jmenovité
hmotnosti: po 100 m zvedání a spouštění
Při neustálé práci až s 50 % jmenovité hmot-
nosti: po 200 m zvedání a spouštění
V těchto intervalech provádějte následující práce:
Kontrolní práce
Mazání
Kontrolní práce
Zkontrolovat hladký chod kliky
Zkontrolovat
funkci
západky
Po 100 m zvedání a spouštění zkontro-
lujte opotřebení brzdových kotoučů resp.
nalepených brzdových obložení.
Rychlost proudění odsávacího zařízení
musí být nejméně 1,5 mm!
Olej a mazací body
Naviják je při expedici již namazaný. Pravidelně
mažte následující body:
Náboj bubnu.
Ozubený věnec.
Ložisková pouzdra hnacího hřídele.
Závit kliky.
Tuk doporučený společností AL-KO:
Víceúčelový tuk OMV Whiteplex.
Víceúčelový tuk Staburags NBU12K.
POZOR!
Nebezpečí kvůli opotřebení!
Uživatel navijáku musí lana / pásy před
každým použitím zkontrolovat, zda nej-
sou opotřebené (ČSN ISO 4309 / BGR
500). Poškozená lana / pásy okamžitě
vyměňte!
Údržbu a kontrolu lanového navijáku smějí
provádět pouze oprávněné osoby!
Brzdicí mechanismus je od výrobce oše-
třen speciálním tukem (Wolfracoat 99113).
Ostatní oleje a tuky jsou nepřípustné!
POZOR!
Nebezpečí uvolněním brzdy!
Zátěžová brzda se může uvolnit v důs-
ledku otřesů. Nepoužívejte naviják k za-
jištění břemen! Nesundávejte kliku při
zatížení!
695 026_a
aretace
blokovací
Životu nebezpečné! - Nikdy se nezdržujte pod
zavěšenými břemeny!
Nebezpečí zranění! - Při delším spouštění
břemen se může brzdový systém zahřát.
Žádný trvalý provoz!
maximální doba spouštění podle zátěže 2
- 5 minut.
Používejte pouze lana, u nichž je hák pevně
spojen s lanem pomocí zalisované smyčky
lana. Zakončení podle EN 13411-3, s oč-
nicemi podle 13411-1.
Pokud není ve výše uvedených normách
stanoveno jinak, musí zakončení lan vy-
držet sílu představující minimálně 85 %
minimální nosnosti lana bez přetržení.
Háky a spojovací prostředky (trojúhelníky)
musí mít u lan a pásů 4násobnou bezpeč-
nost. U statického zatížení s 2násobným jme-
novitým zatížením nesmí dojít k žádné trvalé
deformaci. U 4násobného statického zatížení
je přípustné ohnutí nebo deformace, ale bře-
meno musí být stále bezpečně drženo (viz
EN 13157). Alternativně je možné použít hák
podle EN 1677-2 s garantovanou nosností.
Ostré hrany! Nebezpečí odření, zmačknutí,
říznutí. Vždy noste pracovní rukavice.
Při použití pásu respektujte potřebné mezní
zatížení.
Nosnost sešitého pásu musí být mi-
nimálně 7násobek uvedené tažné síly v
nejnižší poloze lana.
Na lanech / pásech nedělejte uzly.
Vyvarujte se kontaktu pásů s kyselinami nebo
louhy.
Zakrytím chraňte pásy před vlhkostí a trvalým
slunečním zářením.
Tažné síly uvedené v technických údajích
nesmí být překročeny.
Ke zdvihání zavěšeného břemena, které by
se při zdvihání mohlo otáčet, vždy používejte
nestáčející se nebo málo se stáčející lano!

OPRAVA

Opravy
POZOR!
Opravy smějí provádět pouze servisní
místa AL-KO nebo oprávněné odborné
provozovny.
cs
61

Werbung

Inhaltsverzeichnis

Fehlerbehebung

loading

Diese Anleitung auch für:

450 basic

Inhaltsverzeichnis