Maintenance Et Entretien - AL-KO 900 BASIC Betriebsanleitung

Angle de déflexion
ADVICE
L'angle de déflexion ne doit pas dépas-
ser plus de 4° lors de l'enroulement ou
du déroulement (5-1).

MAINTENANCE ET ENTRETIEN

MISE EN GARDE!
Bord tranchants !
Risques d'accidents par éraflure, écras-
ement ou coupure. Toujours porter des
gants de protection !
ATTENTION!
Risque de blessures
Après avoir terminé les travaux de main-
tenance et de réparation, remettre tous
les caches avec les vis d'origine !
ATTENTION!
Danger dû à l'usure !
L'utilisation du treuil doit contrôler l'u-
sure des câbles / sangles avant chaque
utilisation (DIN ISO 4309 / BGR 500).
Remplacer immédiatement les câble /
sangles endommagés !
La maintenance et le contrôle du treuil ne
doivent être réalisés que par des personnes
habilitées pour cela !
Le mécanisme de freinage est revêtu d'une
graisse spéciale (Wolfracoat 99113) par le fa-
bricant. Les autres huiles et graisses ne sont
pas autorisées !
Contrôle du treuil
Le contrôle par une personne habilitée est tou-
jours nécessaire :
lors de la première mise en service
après chaque remontage
une fois par an
Les personnes habilitées sont toujours
des personnes qui, de par leur formation
professionnelle, leur expérience profes-
sionnelle et leur activité professionnelle,
disposent des connaissances spéciales
nécessaires pour contrôler les équipe-
ments.
Veuillez vous conformer aux éventuelles
directives nationales plus détaillées.
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Intervalles de maintenance
Lors d'un travail continu jusqu'à 100 % de la
charge nominale : au bout de 100 m Montée
et descente
Lors d'un travail continu au-dessous de 50 %
de la charge nominale : au bout de 200 m
Montée et descente
Procéder aux travaux suivants pendant ces péri-
odes :
Travaux de contrôle
Graissage
Travaux de contrôle
Vérifier la manœuvrabilité de la manivelle
Vérifier la fonction d'encliquetage du cliquet
Après 100 m de montée et descente, vérifier
l'usure des disques de frein ou de la garniture
de frein collée.
L'épaisseur de la garniture de frein doit
être de minimum 1,5 mm !
Points de huilage et lubrification
Le treuil est graissé à la livraison. Regraisser ré-
gulièrement les points suivants :
Moyeu de tambour.
Couronne dentée.
Coussinets de palier de l'arbre d'entraîne-
ment.
Filetage manivelle.
Avec de la graisse recommandée par AL-KO :
Graisse multi-usages OMV Whiteplex.
Graisse multi-usages Staburags NBU12K.
ATTENTION!
Danger dû à l'usure !
L'utilisation du treuil doit contrôler l'u-
sure des câbles / sangles avant chaque
utilisation (DIN ISO 4309 / BGR 500).
Remplacer immédiatement les câble /
sangles endommagés !
La maintenance et le contrôle du treuil ne
doivent être réalisés que par des personnes
habilitées pour cela !
Le mécanisme de freinage est revêtu d'une
graisse spéciale (Wolfracoat 99113) par le fa-
bricant. Les autres huiles et graisses ne sont
pas autorisées !
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