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M o d e l l s p o r t
G ) R U D E R A U S S C H L Ä G E U N D S C H W E R P U N K T / R U D D E R T H R O W S A N D C E N T E R O F G R A V I T Y /
02
ARF
PNP
Folgende Ruderausschläge haben sich in der Praxis bewährt:
• Querruder: 20mm nach oben, 15mm nach unten, gemessen an der max.
Ruderbreite
• Querruder als Landehilfe: 25mm nach oben, benötigt 3-4mm Tiefenruder
als Mischer
• Höhenruder: 13mm in beide Richtungen, gemessen an der Hinterkante des
Höhenleitwerks
• Höhenruder bei eingeschaltetem Antriebsmotor: Tiefenruder nach Belie-
ben, um zu steilen Steigflug zu verhindern.
• Seitenruder: 25mm in beide Richtungen
• Wölbklappen: 5-10mm nach unten für Thermikstellung, gemessen an der
max. Ruderbreite
• Wölbklappen: ca. 30mm nach unten, gemessen an der max. Ruderbrei-
te, als Landehilfe in Butterfly Konfiguration (Querruder 25mm nach oben
zusätzlich, Höhenruderausgleich nach Belieben, ca. 3-4mm)
Funktion / Function
Querruder / Ailerons /Ailerons
Höhenruder / Elevator / Profondeur
Seitenruder / Rudder / Dérive
Wölbklappen / Flaps / Volets
F L U G E M P F E H L U N G / F L I G H T R E C O M M E N D A T I O N S / R E C O M M A N D A T I O N D E V O L
Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart.
Now look for a day with suitable weather conditions for the first flight. With the mentioned settings you will be spared bad surprises.
Il faut maintenant prévoir une journée avec une météo favorable pour le premier vol. Avec les paramètres ci-dessus, vous serez à l'abri de toute mauvaise surprise.
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B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
I N S T R U C T I O N S A N D U S E R M A N U A L
D É B A T T E M E N T D E S G O U V E R N E S E T C E N T R E D E G R A V I T É :
The following rudder throws have proven successful in practice:
• Aileron: 20mm up, 15mm down, measured at max. rudder width
• Aileron as landing assist: 25mm up, needs 3-4mm down elevator as mixer
• Elevator: 13mm in both directions, measured at the trailing edge of the
elevator
• Elevator with power drive motor on: Depth rudder at will to prevent too
steep a climb.
• Rudder: 25mm in both directions
• Flaps: 5-10mm down for thermal position, measured at max. rudder width
• Flaps: approx. 30mm down, measured at max. rudder width, as landing aid
in butterfly configuration (aileron 25mm up additionally, elevator compen-
sation as desired, approx. 3-4mm)
R U D E R A U S S C H L Ä G E / C O N T R O L T H R O W S / D É B A T T E M E N T S
Normal
▲ 20 mm
▼ 15 mm
▲ 13 mm
▼ 13 mm
◄ 25 mm
► 25 mm
▼ 30 mm
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
Speed
Thermik / Thermal / Thermique
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Les débattements de gouvernail suivants ont fait leurs preuves dans la pratique:
• Aileron : 20mm vers le haut, 15mm vers le bas, mesuré à la largeur max. du
gouvernail
• Aileron comme aide à l'atterrissage : 25mm vers le haut, nécessite 3-4mm
de gouverne de profondeur comme mélangeur
• Gouverne de profondeur : 13mm dans les deux sens, mesurés au bord de
fuite de l'empennage horizontal
• Gouverne de profondeur lorsque le moteur de propulsion est allumé : Gou-
verne de profondeur au maximum pour éviter une montée trop raide.
• Gouverne de direction : 25mm dans les deux sens
• Volets : 5-10mm vers le bas pour la position thermique, mesuré à la largeur
max. du gouvernail
• Volets : env. 30mm vers le bas, mesurés sur la largeur max. du gouvernail,
comme aide à l'atterrissage en configuration Butterfly (aileron 25mm vers
le haut en plus, compensation de la profondeur à volonté, env. 3-4mm)
Landung / Landing / Atterissage
▲ 25 mm Butterfly 3-4mm Tiefenruder
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▲ 25 mm Butterfly
Höhenruderausgleich ca. 3-4mm
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