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Spannungsanzeige des Flug-Akkus
Der enthaltene DXS Sender ist mit einer Funktion Spannungsanzeige des Flug-Akkus
ausgestattet, die mit kompatiblen Smart-Technology-Empfängern, Flugsteuerungen
und telemetriefähigen Geschwindigkeitsreglern arbeitet. Diese Smart-Technology-
Funktion dient zur visuellen Darstellung von ungefähr verbleibender Spannung/Strom
des Flug-Akkus über die vier LED-Anzeigen am Sender.
• Bei vollständig aufgeladenem Akku leuchten alle vier LEDS durchgehend auf.
• Wird die Gaszufuhr erhöht, fällt die Akkuspannung, wodurch die LEDs
weniger Spannung und verbleibende Akku-Kapazität anzeigen, durch
weniger durchgehend leuchtende oder blinkende LEDS.
• Wird die Gaszufuhr verringert, verringert sich der Ladezustand des Akkus und
die Akku-Spannung steigt, was durch mehr durchgehend leuchtende oder
blinkende LEDS angezeigt wird. Im Laufe der Zeit verbleibt weniger nutzbare
Kapazität des Akkus und weniger Leistung ist verfügbar, was durch weniger
durchgehend leuchtende oder blinkende LEDS angezeigt wird.
• Wenn die letzte LED zu blinken beginnt, ertönt der Alarm Niedrigspannung
Flug-Akku am Sender bevor die Funktion Niedrigtrennspannung im
Geschwindgkeitsregler der Fluggeräts ausgelöst wird (siehe Abschnitt
Fliegen für eine Beschreibung der Funktion Niedrigtrennspannung). Der
Niedrigspannungsalarm des Flug-Akkus ertönt 25 Sekunden lang. Wird die
Gaszufuhr verringert und die Spannung des Flug-Akkus erholt sich, weil
genug nutzbare Kapazität im Flug-Akku verbleibt, stoppt der Alarm vor
Ablauf von 25 Sekunden. In jedem Fall landen Sie das Fluggerät so rasch
wie praktisch möglich nach dem Ertönen des Alarms.
Rücksetzen der Warnung vor Unterspannung des Akkus
1. Trennen Sie den Flug-Akku mindestens 15 Sekunden lang vom Fluggerät,
oder so lange bis die LED-Anzeige der Flug-Akku-Spannung auf dem DXS-
Sender erlischt.
2. Einen voll aufgeladenen Akku mit dem Fluggerät verbinden. Die
Spannungsanzeige des Flug-Akkus wird vor dem nächsten Flug zurückgesetzt.
Einsetzen der Flug-Akkus
Wahl des Akkus
• Wir empfehlen den Spektrum 2200mAh 11,1V 3s 30C Li-Po (SPMX223S30).
• Sollte ein anderer Akku verwendet werden, muss dieser mindestens 2200
mAh Kapazität haben.
• Der Akku sollte in etwa die gleiche Kapazität, die gleichen Abmessungen
und das gleiche Gewicht wie der Spektrum Li-Po-Akku haben, um in den
Rumpf zu passen, ohne den Schwerpunkt stark zu verändern.
1. Stellen Sie den Gashebel auf die niedrigste Einstellung und zentrieren Sie
die Gastrimmung. Den Sender einschalten und 5 Sekunden warten.
2. Bringen Sie einen Streifen Klettverschluss nahe der gegenüber liegenden
Seite der Akkudrähte an der Akku-Unterseite an.
3. Drehen Sie die Verriegelung und öffnen Sie die Akku-Abdeckung.
4. Setzen Sie den Flug-Akku wie gezeigt ein. Weitere Informationen finden Sie
in den Anweisungen zum Schwerpunkt (CG).
5. Sicherstellen, dass der Flug-Akku mit dem Klettband gesichert ist.
6. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen. Schließen Sie die
Abdeckung. Das Flugzeug umdrehen und auf seine beiden Räder stellen. Halten
Sie das Flugzeug still und halten Sie es für 5 Sekunden nicht in den Wind.
ACHTUNG: Das Anschließen des Akkus an Geschwindigkeitsregler mit
umgekehrter Polarität wird Schäden am Geschwindigkeitsregler, dem
Akku oder beiden verursachen. Schäden durch das falsche Anschließen des
Akkus werden nicht durch die Garantie gedeckt.
ACHTUNG: Der LiPo-Flugakku muss immer vom Flugzeug getrennt
werden, wenn es nicht verwendet wird, um ein übermäßiges Entladen
des Akkus zu vermeiden. Akkus, die auf eine niedrigere Spannung als die
niedrigste empfohlene Spannung entladen werden, können beschädigt
werden und so zu Leistungsverlusten und möglichen Bränden beim Laden
der Akkus führen.
ACHTUNG: Immer die Hände vom Propeller fernhalten. Der Motor
reagiert im eingeschalteten Zustand auf eine Bewegung des Gashebels
mit einer Drehung des Propellers.
Spannungsanzeige
des Flugakkus
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Carbon Cub S 2 1.3m
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