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Trimmung des Flugzeugs
Anpassen der Trimmung während des Flugs
Stellen Sie den SAFE Flugmodus vor Anpassung der Trimmung auf Experte,
(Position 2).
Die Trimmung wird idealerweise bei ruhigen Windverhältnissen durchgeführt.
Wenn Ihr Fluggerät bei halbem Gas und den Hebeln in Neutralstellung nicht
geradeaus und horizontal fliegt, fliegen Sie in den Wind und passen die
Trimmungsschieber wie in der Tabelle angegeben an, bis das Fluggerät
möglichst geradeaus und horizontal fliegt.
Landen Sie das Fluggerät nach der Anpassung der Trimmung im Flug und
gehen Sie weiter zum Abschnitt Manuelle Anpassung der Trimmung, um die
Trimmungen mechanisch einzustellen.
Der mitgelieferte Sender umfasst elektronische Trimmungstasten. Bei
jedem Klick der Trimmungstasten in eine der Richtungen ist ein leiser
Piepton zu hören. Wird die Taste für eine Richtung gehalten, laufen mehrere
Trimmungsstufen durch, bis die Taste entweder losgelassen wird oder die
Trimmung ihre Endlage erreicht. Wenn die Trimmungstaste beim Anklicken
nicht piept, ist die Endlage erreicht. Die mittige Trimmung wird durch einen
etwas lauteren Piepton angezeigt.
Manuelle Anpassung der Trimmung
Nach dem Anpassen der Trimmung des Fluggeräts in der Luft sollten die
Servos erneut zentriert und das Gestänge angepasst werden, um den in der
Luft vorgenommenen Änderungen der Trimmung zu entsprechen. Dadurch
wird sichergestellt, dass die Servos vollen Ausschlag beibehalten und in keine
Richtung übersteuern.
1. Nach dem Landen nach dem Trimmungsflug stellen Sie die Gasabschaltung
auf EIN (Schalter H, Position 1).
2. Stellen Sie den Schalter des Flugmodus auf „Experte" (Schalter B, Position 2).
Stellen Sie sicher, dass das Fluggerät still gehalten wird.
3. Beachten Sie nacheinander alle Positionsverschiebungen jeder
Steuerungsfläche.
4. Den Gabelkopf vom Steuerhorn der Steuerungsfläche entfernen, indem
Sie das weiche Gummirohr entlang dem Gestänge zurück schieben. Den
Gabelkopf vorsichtig aufhebeln und den Bolzen aus dem Steuerhorn schieben.
5. Die Sendertrimmung für diese Steuerungsfläche zentrieren.
6. Den Gabelkopf innen oder außen durch Drehen des Gabelkopfs am
Gestänge anpassen, bis die Position der Steuerungsfläche der korrigierten
Verschiebung entspricht, wenn der Bolzen des Gabelkopfs in das
Steuerhorn eingesetzt wird.
7. Den Gabelkopfbolzen wieder in das richtige Loch im Steuerhorn einführen.
8. Lassen Sie den geschlossenen Gabelkopf einrasten und fangen so das
Steuerhorn zwischen den Seiten des Gabelkopfs ein.
9. Schieben Sie das weiche Gummirohr über den Gabelkopf, um dessen
Öffnen zu vermeiden.
10. Gehen Sie zur nächsten Steuerfläche über und wiederholen Sie Schritt 3 bis
9 bis alle Trimmungen der Steuerflächen des Senders zentriert sind.
Nach dem Flug
Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen.
Sender ausschalten.
Den Flug-Akku vom Flugzeug entfernen.
Den Flug-Akku aufladen.
Alle beschädigten Teile reparieren oder ersetzen.
Den Flug-Akku getrennt vom Flugzeug lagern und den Akku-Ladezustand
überwachen.
Mit Blick auf die Planung zukünftiger Flüge, die Flugbedingungen und
Ergebnisse des Flugplans notieren.
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Abdrift des Fluggeräts
WICHTIG: Lassen Sie das Fluggerät nach Ende des Flugs nie in der Sonne stehen.
Bewahren Sie das Fluggerät niemals an einem warmen, geschlossenen Ort
(z. B. in einem Auto) auf. Dadurch kann der Schaumstoff beschädigt werden.
Tipps für LiPo-Akku:
• Den Li-Po-Akku nach dem Gebrauch vom Fluggerät trennen und
herausnehmen, um eine Teilentladung zu vermeiden.
• Den Li-Po-Akku zu langem Lagern etwa bis zur Hälfte aufladen.
• Beim Lagern darauf achten, dass die Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
• Lesen und befolgen Sie stets alle Sicherheitswarnungen und Richtlinien die
Ihren LiPo-Akkus beiliegen.
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Benötigte Trimmung
Trimmung Höhenruder
Trimmung Höhenruder
Trimmung Querruder
Trimmung Querruder
Trimmung Ruder
Trimmung Ruder
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