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Anleitung zur Fehlerbehebu (SAFE Plus GPS Upgrade)
Problem
Das Flugzeug reagiert nicht
auf Gas, aber auf alle anderen
Steuerungen
Die Querruder bewegen sich nach
oben, das Flugzeug bindet nicht an
den Sender (während des Bindens)
Die Querruder bewegen sich nach
oben, und das Flugzeug reagiert
nicht auf den Sender (nach dem
Binden)
Das Flugzeug geht nicht in die
Kompass-Kalibrierung über
Der Motor reagiert nach dem
Landen nicht mehr
Der Motor pulsiert, aber der
Akku ist vollständig aufgeladen,
kein Pulsieren aufgrund von
Niedrigtrennspannung
Flugzeug landet nicht an dem
vor dem ursprünglichen Start
festgelegten Ziel
GPS-Funktion fehlerhaft
Der Moduswechsel der Virtual
Fence-Modi kann nicht korrekt
stattfinden
®
®
Mögliche Ursache
AutoLand wurde nach dem Landen nicht deaktiviert
Der Ausgangspunkt wurde nicht eingestellt
Die Richtung des Airfield-Zauns wurde nicht eingestellt
Sender während des Bindungsvorgangs zu nah am Luftfahrzeug
Bindungsschalter oder -taster während des Bindungsvorgangs
nicht lange genug gehalten
Flugzeug oder Sender zu nah an einem großen Metallobjekt,
einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender
Das Flugzeug war nicht aufrecht
Weniger als 90 Sekunden zwischen dem ersten Einschalten am
Sender und Verbinden des Flugakkus am Flugzeug gewartet
Das Flugzeug stand nicht aufrecht, eben oder bewegungslos
Das Flugzeug kann kein GPS-Signal erfassen
Aux1 (Kanal 6) ist umgekehrt
Das Flugzeug kann kein GPS-Signal erfassen
Der Überstromschutz stoppt den Motor, wenn die Gaszufuhr
auf dem Sender hoch eingestellt ist und sich der Propeller
nicht drehen kann
AutoLand wurde nicht deaktiviert
GPS-Signal abgebrochen
Die Kalibrierung des Kompasses ist überholt
Der Kompass wurde einer Magnetquelle ausgesetzt
Duale Geschwindigkeiten bei Einrichtung des Senders falsch
eingestellt
AutoLand deaktivieren, indem die AL/HP-Taste gedrückt oder
der Flugmodus geändert und das Gas zurückgenommen wird
Ausgangspunkt einstellen
Mit der Steuerung des Querruders den Standort des Zauns
einstellen
Den Sender ausschalten, den Sender weit vom Flugzeug
wegbewegen, Flugakku trennen und wieder mit dem Flugzeug
verbinden und die Anweisungen zum Binden befolgen
Sender ausschalten und den Bindungsvorgang wiederholen
Flugzeug und Sender an eine andere Stelle bringen und das
Binden erneut versuchen
Flugzeug nach dem Einschalten aufrecht hinstellen
Sender eingeschaltet lassen, Flugakku trennen und wieder
mit Flugzeug verbinden
Den Sender eingeschaltet lassen und den Flugakku trennen
und wieder anschließen. Dabei darauf achten, dass das
Flugzeug aufrecht, eben und bewegungslos steht
GPS ausschalten
Ins Freie gehen, die Nähe von Metall oder Beton vermeiden
und es erneut versuchen
AUX1 umkehren
Ins Freie gehen, die Nähe von Metall oder Beton vermeiden
und es erneut versuchen
Gas und Gastrimmung vollständig senken, um
Geschwindigkeitsregler zu aktivieren
Die HP/AL-Taste drücken und loslassen, um die AutoLand-
Funktion zu deaktivieren
Die GPS-Funktionen abschalten
Versuchen, an einem anderen Ort zu fliegen
Kompass kalibrieren anhand der „Vorgehensweise zur
Kompass-Kalibrierung" in diesem Handbuch
Das GPS im Flug deaktivieren und das Flugzeug landen. Alle
eventuellen Magnetquellen, z. B. Kameras, Kameraträger,
Lautsprecher usw. entfernen Flug-Akku trennen und
wieder anschließen, um das GPS für den nächsten Flug
zu reaktivieren. Vor dem nächsten Flug den Kompass
kalibrieren.
Die dualen Geschwindigkeiten dürfen für eine niedrige
Geschwindigkeit nicht auf weniger als 70 % gesetzt werden Alle
niedrigen Geschwindigkeiten auf mindesten 70 % einstellen
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Lösung
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