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Einsetzen des Akkus und armieren den Reglers
Wahl des Akkus
Wir empfehlen den Spektrum 5000 mA 22,2 V 6S 30C LiPo-Akku
(SPMX50006S30). Siehe Optionale Teileliste zu weiteren empfohlenen Akkus.
Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus verwendet, dann sollte der Akku in
Leistung, Abmessungen und Gewicht dem Spektrum Li-Po-Akkupack entsprechen,
damit er in den Rumpf passt. Sicherstellen, dass das Modell am empfohlenen CG
ausbalanciert ist.
ACHTUNG: Immer die Hände vom Propeller fernhalten. Der Motor reagiert
im eingeschalteten Zustand auf eine Bewegung des Gashebels mit einer
Drehung des Propellers.
1. Gas und Gastrimmung auf die niedrigste Einstellung senken. Den Sender
einschalten, dann 5 Sekunden warten.
2. Es wird empfohlen, ein Klettband (A) auf der Unterseite des Akkus anzubringen.
3. Die Akku-Abdeckung (B) durch Ziehen an den Seitenlaschen entfernen.
4. Den voll aufgeladenen Akku (C) wie abgebildet vollständig im Akku-Fach
montieren. Zu weiteren Informationen siehe die Anweisungen zum Einstellen
des Schwerpunkts.
5. Sicherstellen, dass der Flug-Akku mit dem Klettband gesichert ist.
6. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen.
7. Das Flugzeug gerade auf den Rädern platzieren, still und nicht in den Wind
halten, da sich das System ansonsten nicht initialisiert.
Nach der Initialisierung:
• Der Geschwindigkeitsregler wird eine Reihe von Tönen ausgeben (abhängig
von der Anzahl der Zellen des Akkus).
• Die Steueroberflächen schalten einmal für AS3X hin und her oder zweimal für
die SAFE-Technologie, falls sie eingeschaltet ist.
• Eine LED leuchtet auf dem Empfänger auf.
8. Die Akku-Abdeckung wieder montieren.
Bei Bedarf in umgekehrter Reihenfolge zerlegen.
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B
C
Carbon-Z Cessna 150T 2.1m
A
ACHTUNG: Die Hände
immer weg vom Propeller
halten. Der Motor wird im
eingeschalteten Zustand den
Propeller als Reaktion auf eine
Gashebelbewegung drehen.
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