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Achtung
» Vor Benutzung der Badeleiter ist der Motor abzustellen! Ein laufender Antrieb kann bei einer Ret-
tung unter Umständen problematisch sein, denn die Sogwirkung ist gefährlich.
» Beim Retten der Person ist sicherzustellen, dass diese nicht unter die Plattform oder das Achter-
schiff gerät und durch die Stampfbewegungen verletzt wird. Es wird empfohlen, im gegebenen
Fall womöglich ein Beiboot für die Rettungsaktion zu verwenden.
» Nach dem Wegdrehen des Hecks und dem Auskuppeln der Schraube muss das Schiff möglichst
schnell zurück zum Opfer gebracht werden. Das Schiff ist dabei am besten kontrollierbar, wenn
der Überbordgefallene gegen Wind und Strom angesteuert wird. Geeignet sind die auch in der
Berufsschifffahrt bewährten Manöver Single Turn, Williamson-Turn oder Scharnow-Turn, die das
Schiff immer in die eigene Kielwasserlinie zurückbringen.
Anfahren: Das Opfer wird so angefahren, dass es auf der Leeseite des Schiffes liegt. Das Schiff wird so aufgestoppt,
dass das Opfer mittschiffs oder im hinteren Drittel aufgenommen werden kann. Bei allen Manövern wird eine
Schwimmleine mit Rettungsring ausgebracht, an dem sich das Opfer ggf. festhalten und so eine Leinenverbindung
hergestellt werden kann, falls das Schiff nicht genau trifft.
Leinenverbindung herstellen : Entscheidend ist das sofortige Herstellen einer Leinenverbindung, damit das Opfer
an der Bordwand gehalten werden kann, auch wenn das Schiff noch einmal abtreiben sollte
9.8. Leckpfropfen
Für den Fall einer Beschädigung eines Seeventils oder eines Borddurchlasses empfehlen wir auf der
Yacht Leckpfropfen aus Weichholz, Gummi oder speziellem Schaumstoff mitzuführen, deren Durch-
messer auf die unterschiedlichen Größen der Borddurchlässe abgestimmt sind und mit denen jede
Öffnung sicher verschlossen werden kann.
9.9. Allgemeines
Die BAVARIA Cruiser 37 ist ein leistungsfähiges Schiff, das in Fahrt enorme Energie freisetzen kann. Es darf daher
nur von entsprechend ausgebildeten und erfahrenen Personen betrieben werden. Lassen Sie keine unzuverlässigen
Personen oder Kinder ohne Aufsicht im Boot. Motor am Hauptschalter Motor stets ausschalten, sollte er nicht genutzt
werden! Machen Sie alle Besatzungsmitglieder mit den speziellen Eigenheiten der Antriebsanlage, den Systemen
und vor allem deren Gefahren vertraut.
» Die Badeplattform und das Kajütdach, hier vor allem die verglasten Flächen, sind während der
Fahrt nicht zu betreten!
» Auf dem Vordeck sind Sie stärkeren Beschleunigungen ausgesetzt als im Cockpit. Sorgen Sie hier
immer für ausreichend Standsicherheit und halten Sie sich gut fest.
» Im Schwenkbereich der Heckplattform darf sich kein Hindernis befinden. Es besteht Einklemm-
gefahr !
» Am Motor und Antrieb befinden sich bewegte Teile! Kontakt unbedingt vermeiden. Verletzungsge-
fahr!
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Grundsätzliche Überlegungen
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