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8.6. Wiedereinstiegshilfen
Das Mann-über-Bord-Manöver, kurz MOB (oder
auch: Mensch-über-Bord-Manöver oder Person-
über-Bord-Manöver) umfasst alle Maßnahmen zur
Rettung eines Menschen, der von einem Wasser-
fahrzeug über Bord gefallen ist. Das sofort ein-
zuleitende Mann-über-Bord-Manöver hat Priorität
vor allen anderen Dingen. Es ist ein zentraler Teil
der Seemannschaft, der in der Praxis immer wieder
und mit jedem neuen Schiff und neuer Mannschaft
neu geübt werden muss.
Als Bergungsmittel für Mann-über-Bord-Unfälle
ist bei der Virtess die in der Plattform achtern
steuerbord eingelassene Badeleiter vorgesehen. Die Badeleiter ist in der Abbildung („8.6. Wiedereinstiegshilfen" auf
Seite 65) dargestellt. Die Badeleiter befindet sich an der Steuerbordseite der Badeplattform, und kann vom Wasser
aus betätigt werden. Drücken Sie den Knopf in der Mitte der Edelstahlfront und die Leiter wird mit Federkraft nach
außen geschoben. Da es sich hier um eine Teleskopbadeleiter handelt, können die Stufen nach unten herausgezogen
werden.
Achtung! Vor Benutzung der Badeleiter ist der Motor abzustellen! Ein laufender Antrieb kann bei einer Rettung unter
Umständen problematisch sein, denn die Antriebe und die Sogwirkung sind gefährlich.
Beim Retten der Person ist sicherzustellen, dass diese nicht unter die Plattform achtern gerät und durch die
Stampfbewegungen verletzt wird. Es wird empfohlen, im gegebenen Fall womöglich ein Beiboot für die Rettungsak-
tion zu verwenden.
Nach dem Wegdrehen des Hecks und dem Auskuppeln der Schraube muss das Schiff möglichst schnell zurück zum
Opfer gebracht werden. Das Schiff ist dabei am besten kontrollierbar, wenn der Überbordgefallene gegen Wind und
Strom angesteuert wird. Geeignet sind die auch in der Berufsschifffahrt bewährten Manöver Single Turn, Williamson-
Turn oder Scharnow-Turn, die das Schiff immer in die eigene Kielwasserlinie zurückbringen.
Anfahren auf der Lee-Seite
Das Opfer wird so angefahren, dass es auf der Leeseite des Schiffes liegt. Das Schiff wird so aufgestopt, dass das
Opfer mittschiffs oder im hinteren Drittel aufgenommen werden kann. Bei allen Manövern wird eine Schwimmleine
mit Rettungsring ausgebracht, an dem sich das Opfer ggf. festhalten und so eine Leinenverbindung hergestellt
werden kann, falls das Schiff nicht genau trifft.
Leinenverbindung herstellen
Entscheidend ist das sofortige Herstellen einer Leinenverbindung, damit das Opfer an der Bordwand gehalten wer-
den kann, auch wenn das Schiff noch einmal abtreiben sollte
8.7. Leckpfropfen
Für den Fall einer Beschädigung eines Seeventils oder eines Borddurchlasses empfehlen wir auf der Yacht Leck-
pfropfen aus Weichholz mitzuführen, deren Durchmesser auf die unterschiedlichen Größen der Borddurchlässe
abgestimmt sind und mit denen jede Öffnung sicher verschlossen werden kann.
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Grundsätzliche Überlegungen
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