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Risques Résiduels - Maggi STEFF 2032 Betriebsanleitung

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  • DEUTSCH, seite 77
CHAPITRE 4 - ENTRETIEN
4-1 AVERTISSEMENT
ATTENTION
TOUTE INTERVENTION D'ENTRETIEN,
ETC. SUR LA MACHINE DOIT ÊTRE
FAITE APRES AVOIR DÉBRANCHÉ LA
MACHINE
DE
L'ALIMENTATION
RETIRANT LA FICHE DE LA PRISE DE
COURANT.
Dans ce chapitre nous passerons en
revue
les
plus
interventions d'entretien. Pour les
interventions
plus
complexes,
référer aux éclatés dans le chapitre
suivant pour l'ordre de démontage et
remontage et pour la référence de
l'éventuelle pièce de rechange.
4-2 RISQUES RÉSIDUELS
Malgré toutes les mesures prises,
certains dangers restent présents. Les
dangers
permanents
dangers potentiels qui ne sont pas
forcément
évidents,
comme
exemple:
- Etre accroché par les habits ou par
les cheveux à cause des pièces ou
au cours du transport de celles-ci.
- Etre heurté par des pièces ou des
résidus d'usinage qui volent vers
l'extérieur.
- Les dangers liés aux travaux sur le
EN
circuit électrique.
- Le danger pour les personnes de
rester pris entre les pièces usinées
et les parois (distance minimum
requise entre la pièce et les parois,
fréquentes
plus de 2000 mm).
- Si l'entraîneur est branché à une
se
prise qui n'est pas à son tour
connectée aux commandes de la
machine pour l'usinage du bois, il y a
danger d'un départ imprévu de
l'entraîneur à cause du retour de la
tension après une coupure.
- Danger de prise entre les rouleaux
entraîneurs et la pièce en cours
d'usinage.
sont
des
4-3 LUBRIFICATION REGULIERE
Pour que la machine reste en parfait
par
état de fonctionnement:
1) Injecter périodiquement de la grais-
se PERSIAN POLIGREASE EP/2
dans lesroulements par le biais des
graisseurs (T) montrés sur figure en
utilisant a pompe à graisse spéciale
fournie en dotation.
2) Contrôler périodiquement le niveau
d'huile du carter en dévissant le bou-
chon (D) , en s'assurant que que le
niveau d'huile ne descende jamais à
moins de 4 cm du niveau du bouchon.
Rajouter si nécessaire IP MELLANA
220 ou une autre huile de viscosité
SAE 50.
3) Lubrifier les parties coulissantes du
FR
Fig.18
69

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