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Manutenzione e regolazione periodiche

Canister

IT
6
Questo modello è dotato di un ltro a car-
boni attivi per evitare lo scarico nell'atmo-
sfera dei vapori di carburante. Prima di uti-
lizzare questo veicolo, eseguire i seguenti
controlli:
• Veri care il collegamento di ciascun
tubo.
• Veri care che ciascun tubo essibi-
le e ltro a carboni attivi non siano
fessurati o danneggiati. Sostituire se
danneggiati.
Olio motore e cartuccia ltro olio
Controllare sempre il livello olio motore
prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l'olio e sostituire la cartuc-
cia ltro olio agli intervalli speci cati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubri cazione.
Tappo riempimento olio motore
Canister
Per controllare il livello olio motore
1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare
per diversi minuti, quindi spegnerlo.
2. Attendere qualche minuto per far depo-
sitare l'olio.
3. Posizionare il veicolo su una super cie
piana e mantenerlo dritto. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare errori
nel controllo.
4. Controllare il livello dell'olio attraverso
tappo carico olio con asta di ispezione,
situato in alto sul lato destro del carter
frizione.
Svitare tappo carico olio con asta, puli-
re i residui di olio e inserire il tappo no
alla battuta, senza avvitarlo.
S lare il tappo e controllare livello olio
sull'asta.
Il livello olio motore deve trovarsi tra i
riferimenti di livello minimo e massimo.
5. Se l'olio motore è al di sotto del riferi-
mento di livello minimo, rabboccare con
il tipo di olio consigliato per raggiungere
il livello appropriato.
Ricontrollare il livello. Se il livello è al
di sopra del riferimento del massimo,
rimuovere olio in eccesso.
1. Riferimento livello max.
2. Riferimento livello min.
3. Asta di controllo
6 - 10
3
1
2

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