Raccordement, Mise En Service, Charge - VOLTCRAFT 5 A ICEMAN 5 (R) Bedienungsanleitung

7. RACCORDEMENT, MISE EN SERVICE, CHARGE

Pour la charge de batteries avec les programmes de charge « Modes 1, 2, 5 et 6 », la batterie peut rester
raccordée à l'électronique du véhicule.
Pour la charge en « Modes 3, 4, 7 et 8 », la batterie doit impérativement être débranchée de l'électronique du
véhicule. Le cas contraire, l'électronique du véhicule risquerait d'être endommagée en cas de surcharge.
a) Raccordez le chargeur à une prise de courant (220 - 240 V/CA). La DEL « Power » (figure 3, n° 1) s'allume.
Lorsque cette DEL clignote, l'appareil se trouve en veille.
Le chargeur enregistre le dernier programme de charge employé. Vous pourriez donc également d'abord
raccorder le chargeur à la batterie puis raccorder le chargeur à la prise de courant (220 - 240 V/CA). En tel
cas, le programme de charge commence par le dernier programme de charge employé (modes 1 à 8). Les
DEL correspondantes s'allumer.
b) Branchez l'adaptateur pour câble de charge
à pinces crocodile sur le câble de charge
jusqu'à ce qu'il s'enclenche (figure 3, n° 2).
Ce dispositif de connexion est (tout comme
l'adaptateur pour câble de charge à fusible
pour raccordement fixe, figure 3, n° 3) irré-
versible et peut uniquement être assemblé
dans un sens. Pour désolidariser cette
connexion, vous devez légèrement enfoncer
la bascule dans l'adaptateur (figure 3, n° 4)
« côté câble de charge » puis débrancher le
connecteur à fiches. Installez maintenant le
pince crocodile rouge sur la borne plus et la
pince crocodile noire sur la borne moins de la
batterie.
De manière alternative, vous pouvez également remplacer les pinces crocodile par l'adaptateur pour câble
de charge avec fusible pour le raccordement fixe à la batterie à l'intérieur du véhicule en vue d'une connexion
permanente. À cet effet, installez le câble noir à cosse plate sur la borne moins et le câble rouge à cosse
plate sur la borne plus de la batterie à recharger. Faites ici preuve d'une grande prudence, évitez les courts-
circuits et veillez à un bon contact. Pour la charge en « Modes 3, 4, 7 et 8 », la batterie doit impérativement
être débranchée de l'électronique du véhicule. Le cas contraire, l'électronique du véhicule risquerait d'être
endommagée en cas de surcharge.
Cet « adaptateur pour raccordement fixe » est équipé, au-dessous de la gaine en caoutchouc, d'un fusible
10 A avec porte-fusible. S'il devait s'avérer impossible de démarrer le cycle de charge, il est possible que ce
fusible soit défectueux. En tel cas, remplacez le fusible et contrôlez le câblage.
En cas de raccordement fixe, veillez à ce que le chargeur et les raccords des câbles de charge ne soient pas
exposés à l'humidité. L'utilisation du chargeur à l'état monté (raccordement fixe à l'intérieur du véhicule) est
uniquement autorisée dans les locaux secs et fermés (par ex. dans un garage).
Lorsque le chargeur n'est pas raccordé à un réseau électrique, un faible courant de retour circule et
décharge la batterie. C'est la raison pour laquelle nous recommandons uniquement un raccordement fixe
avec les véhicules qui sont régulièrement déplacés et chargés. La face inférieure du chargeur comporte deux
trous filetés prévus pour le montage à l'intérieur d'un véhicule.
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