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Inhaltszusammenfassung für RUNDUM MEIR MZ 4 AKKU
- Seite 1 Montageanleitung Bedienungsanleitung Antrieb: MZ 4 AKKU Steuerung: 47-21.2 Programm: RUNDUM - Meir GmbH Garagentorbau Gollingkreuter Weg 9 D - 86 529 Schrobenhausen Tel. 0 82 52 - 88 99 - 0 Fax 0 82 52 - 33 28 Internet: http://www.rundum-meir.de...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Wartung und Pflege ..................6 Beipackliste ....................6 Ansicht Motorsteuerung 47-21-I ..............7 Vorbereiten des Tores .................. 8 Funktion RU Tor mit Antrieb MZ 4 AKKU ............8 Umbau des Tores für die Antriebsmontage ..........8 Schloss......................9 Sperren der Torverriegelung..............10 Montage des Zahnriemens ................. - Seite 3 Falls ein Reset nötig: ..................16 Zusatzfunktionen ..................16 Einlernen der Funkcodierung ..............16 Löschen aller Funkbefehle ...............17 Taster-Anschluss ..................17 Notentriegelung ..................18 Montage der Notentriegelung (Freischaltschloss): ......18 Programmwahlschalter Codier-Schalter S1 ..........19 Teilöffnung ....................19 Automatische Schließung ................20 Anschluss Sicherheitskontaktleiste ............21 Unbefugtes Öffnen ..................21 Totmannbetrieb ..................21 Gezielte Ansteuerung AUF oder ZU ............22 Halbe Torlaufgeschwindigkeit ..............22 Technische Daten ..................23...
- Seite 4 Motor (Kl. 13+14): ................29 Nebenschließkante (Kl. 15+16): ............29 Hauptschließkante (Kl. 17+18) ............29 24V-Ausgang (Kl. 19 +20) ..............30 Endschalter Auf (SL3) ................30 Endschalter Zu (SL2) ................30 Testung (SK5) ..................31 Antenne (SK3) ..................31 Not-Stopp (Kl. 30+31) ................. 31 Impuls (Kl.
- Seite 5 Not-Betrieb ..................36 Laufgeschwindigkeiten ................36 Strom-Spar-Modus ................37 Funk .....................37 Einlernen der Endlagen / Kräfte ............38 Konfiguration der Antriebstypen ............39...
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Seite 6: Wartung Und Pflege
Wartung und Pflege Das Produkt ist nahezu wartungsfrei. Ein Tropfen Öl an den beweglichen Teilen schadet aber nicht. Halten Sie den Antrieb vor Schmutz, Nässe, Spinnweben usw. frei. Mit dem mitgelieferten Silikonspray sprühen Sie bitte ca. 2-3-mal im Jahr den Zahn- riemen ein. -
Seite 7: Ansicht Motorsteuerung 47-21-I
Ansicht Motorsteuerung 47-21-I Codier-Schal- Codier-Schal- ter S2 ter S1 Impuls Endschalter Funk... -
Seite 8: Vorbereiten Des Tores
Fall sein, so treffen Sie geeignete Maßnahmen oder ziehen Ihren Tor- lieferanten hinzu. Funktion RU Tor mit Antrieb MZ 4 AKKU Standardmäßig ist das Tor ausgestattet mit Drucktaster Innen und Funk- handsender. Als Option kann noch ein Schlüsselschalter oder Codetaster benutzt werden. -
Seite 9: Rut Aus Alu Hohl Um 4 Mm
Nun bauen Sie dieses erste Torsegment aus und legen es auf zwei Holzböcke oder ähnliches. Sägen sie nun das Schlossbrett an der markierten Stelle mit einer Feinsäge ab. Entfernen Sie die oberen Führungsrollen der ersten zwei (falls 40-er Profil dann drei) Lamellen. Jetzt kürzen Sie diese Profile nach unterem Schema: ... -
Seite 10: Sperren Der Torverriegelung
Montieren Sie den Drucktaster und eventuell das neue Schloss mit dem Microschalter (Dieses Schloss dient dann als Schlüsselschalter von außen). Verdrahten Sie beides miteinander. Sperren der Torverriegelung Schloss mit Microschalter dient als Schlüsselschalter, um von außen den Antrieb in Bewegung zu setzen. Dies ist keine elektrische Verriegelung. - Seite 11 Vernieten Sie die letzten 20 cm erst, nachdem Sie mit dem montierten An- trieb die genaue Länge des Zahnriemens ermittelt haben. Wegen der Anfangskraft setzen Sie bitte am Zahnriemenanfang und - ende mehr Nieten. Die jeweils letzte Niete am Riemenende setzen Sie 2 cm vor End-Eingriffs- punkt des Antriebsritzels.
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Seite 12: Montage Des Antriebes
Montage des Antriebes Befestigung des Motors am Torblatt mit den beigefügten Schrauben. Sehr wichtig sind die obersten Schrauben!!! Bei Nachrüstung: Führungsrollen vom Torblatt sind entfernt. An der Position, an der der Antrieb mon- tiert wird, sind an den Stahlbändern noch Schrauben bzw. -
Seite 13: Montage Des Ladegerätes
Vor dem Umbau trennen Sie unbedingt die Batterie vom Antrieb durch Zie- hen der AKKU-Sicherung. Für den Umbau schrauben Sie den Kon- taktverbinder von der Konsole ab und schrauben ihn auf der anderen Seite in den vorbereiteten Bohrungen wieder fest. Montage des Ladegerätes Das Batterieladegerät ist ausschließlich für den Gebrauch im Innenbereich gedacht und sollte nicht mit Wasser oder Staub in Berührung kommen. -
Seite 14: Antennenanschluss
Im Ladegerät sind gefährliche Spannungen vorhanden, deshalb sollte das Gehäuse nicht geöffnet werden. Alle Service- und Wartungsarbeiten soll- ten von qualifiziertem Personal ausgeführt werden. Die elektrischen sowie elektronischen Geräte dürfen nicht in den normalen Hausmüll geworfen werden, sondern müssen separat und umweltfreundlich in den dafür vor- gesehenen Sondermüll entsorgt werden. -
Seite 15: Laufweg Lernen
Laufweg lernen Bringen Sie nun das Tor in die Stellung „Auf“. Dabei darf sich das Tor nicht am mechanischen Ende des Laufweges befinden. Achtung: Während der Lernfahrten ist die Motorstromüberwachung noch nicht aktiv! Alle Sicherheitseingänge müssen angeschlossen sein. Mit der Taste Impuls muss die Endlage Auf eingestellt werden. Durch eine kurze Betätigung läuft der Antrieb ein kurzes Stück auf. -
Seite 16: Falls Ein Reset Nötig
Zuletzt setzen Sie die Haube auf die Konsole und befestigen diese mit den drei Pan-Head-Schrauben 5,5 x 13 aus dem Beipack. Bei Bedarf kann die Haube an den seitlichen Einfräsungen ausgebrochen werden. Achtung: Kontermutter des Magnetschalter nur mit der Hand festziehen. Nicht mit Werkzeug. -
Seite 17: Löschen Aller Funkbefehle
ON stehen. Maximal 50 Codes bzw. Handsendertasten können in die Steu- erung eingelesen werden. (Falls Handsender ohne DIP-Schalter eingesetzt werden, muss jeder Hand- sender in den Empfänger eingelernt werden.) Zum Einlernen des Sender-Codes wird auf der Steuerplatine die Taste „Funk” kurz betätigt. Die Funk-LED beginnt nun zu blinken. Gehen Sie ca. zwei Meter weg (wegen Funkrückkoppelung). -
Seite 18: Notentriegelung
Notentriegelung Serienmäßig ist der Antrieb mit einer Notentriegelung von innen ausgerüs- tet. Bei Stromausfall o.ä. ziehen Sie kräftig am roten Knopf nach unten. Dadurch kippt oben der Motor weg und Sie können das Tor mit der Hand öffnen (schieben). Zum Verriegeln drücken Sie den roten Knopf kräftig nach oben, so dass das Antriebsrad in den Zahnriemen eingreift. -
Seite 19: Programmwahlschalter Codier-Schalter S1
Programmwahlschalter Codier-Schalter S1 An diesen Codier-Schaltern können die nachstehenden Programme einge- stellt werden. Diese Codier-Schalter sind nicht für FUNK! Teilöffnung Die Steuerplatine verfügt über die Funktion Teilöffnung. Schließen Sie dazu an der Platine einen Taster oder Schlüsselschalter an den Eingang TÖ, Klemmen 33 und 34 an. Sie haben jetzt zwei Taster: Den Haupttaster zum kompletten Öffnen und Schließen und den Teilöffnungs- taster um bis zur Teilöffnungsposition zu öffnen. -
Seite 20: Automatische Schließung
Funk-LED blinkt 2 mal im Sekunden-Takt. Drücken Sie nun am Handsender den Knopf, den Sie für die Teilöffnung bestimmt haben, ca. 5 sec. lang. Nach ca. 5 sec. leuchtet die Funk-LED dauerhaft und der Handsender ist eingelernt. Anmerkung: Soll außer der Funktion Teilöffnung auch die automatische Schließung aktiviert werden, muss zuerst die Funktion Teilöffnung einge- stellt werden. -
Seite 21: Anschluss Sicherheitskontaktleiste
Beim automatischen Schließen bewirkt ein Befehl per Taster oder Funk die Funktion STOPP und den sofortigen Auflauf in die Endstellung. Stößt der Antrieb während dem automatischen Schließvorgang auf ein Hindernis, schaltet der Antrieb über Kraft ab und gibt das Hindernis frei. Bis zum nächsten externen Impuls wird die automatische Schließung abge- schaltet. -
Seite 22: Gezielte Ansteuerung Auf Oder Zu
Um diese Funktion zu erhalten, müssen am Codier-Schalter S1 DIP7 und DIP8 auf ON stehen. Im Totmannbetrieb hat die Funkfernsteuerung keine Funktion! Gezielte Ansteuerung AUF oder ZU Die gezielte Ansteuerung der Laufrichtungen AUF und ZU kann mittels po- tentialfreien Befehlsgeräten mit Schließer-Kontakt an den Klemmen 32 und 33 (ZU) und Klemmen 33 und 34 (AUF) vorgenommen werden. -
Seite 23: Technische Daten
Technische Daten MZ 4 AKKU Max. Zugkraft 500 N Max Leistung 140 W Tor-Typ Rundumtor Geschwindigkeit 15 cm/s (ohne Softlauf) Maße Motor Höhe, Breite, 550 mm x 130 mm x 200 mm Tiefe Funk 868 MHz (40 MHz optional) Einschaltdauer:... -
Seite 24: Motorsteuerung 47.21.2
Motorsteuerung 47.21.2 Codier-Schal- Codier-Schal- ter S2 ter S1 Impuls Endschalter Funk... -
Seite 25: Einstellungen
Einstellungen Codier-Schalter S1 DIP1/2 Sanftlaufweg (normal, kurz, lang, aus/kurz) DIP3 Schließautomatik (aus/gelernt) DIP4 Teilöffnung (aus/gelernt) DIP5 Vorwarnzeit (0/5sek) DIP6 Laufgeschwindigkeit (normal/langsam) DIP7/8 Funktion Eingänge (Imp+Tö / A+Z mitP / A+Z ohneP / A+Z Totmann) DIP9 HSK-Typ (LS/8K2) DIP10 NSK-Typ (LS/8K2) Sanftlaufweg DIP1 DIP2 Sanftlaufweg Normal... - Seite 26 Vorwarnzeit DIP5 Vorwarnzeit An, 5 s Laufgeschwindigkeit DIP6 Laufgeschwindigkeit Normal Langsam Funktion Eingänge Impuls/Teilöffnung DIP7 DIP8 Impuls-Eingang Teilöffnungs-Eingang Impuls Teilöffnung ZU ohne Panik AUF ohne Panik ZU mit Panik AUF mit Panik ZU mit Totmann AUF mit Totmann Typ Hauptschließkante (HSK) DIP9 HSK-Typ Typ Nebenschließkante (NSK) DIP10 NSK-Typ...
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Seite 27: Codier-Schalter S2
Codier-Schalter S2 DIP1 Laufrichtung (normal/invertiert) DIP2 Konfiguration Tor-Typ / Sende-Funktion DIP3 Schließen nach LS (aus/gelernt) DIP4 Lichtzeit (120 s / gelernt) DIP5 Testung HSK (intern/extern) DIP6 Testung NSK (intern/extern) Auswahl Laufrichtung DIP1 Laufrichtung Nach rechts schließend Nach links schließend Konfigurationsmodus DIP2 Betriebsmodus Konfigurationsmodus... -
Seite 28: Ein- Und Ausgänge
Testung Nebenschließkante DIP6 Testung NSK Nur intern Intern und extern Ein- und Ausgänge Warnlicht (Kl.1+2): Hier kann ein Warnlicht angeschlossen werden. Das Warnlicht wird allpolig geschaltet. Sie dürfen hier Leuchtmittel mit maximal 100 W anschließen. Ist der Codier-Schalter S1 DIP5 auf ON geschaltet, wird über diesen Aus- gang 5 Sekunden lang vor Motorlauf vorgewarnt. -
Seite 29: Trafo Sekundär (Kl. 10+11+12)
Wenn die Torposition verloren wurde (Reset während Motorlauf) blinkt der Lichtausgang während des Motorlaufs schnell, um anzuzeigen, dass die Referenzposition neu gesucht wird. Trafo sekundär (Kl. 10+11+12): Dieser Eingang wird bei diesem Antrieb nicht benutzt. Motor (Kl. 13+14): Dieser Eingang wird bei diesem Antrieb nicht benutzt. Nebenschließkante (Kl. -
Seite 30: Ausgang (Kl. 19 +20)
Wenn der Codier-Schalter S2 DIP3 auf ON geschaltet ist und die Haupt- schließkante wieder frei wird, schließt der Antrieb (Schließen nach Verlas- sen der Lichtschranke). Wenn der Codier-Schalter S1 DIP9 auf OFF geschaltet ist, erfolgt das Rever- sieren in die Endlage Auf mit Softstopp (Lichtschranke angeschlossen). Ist der Codier-Schalter S1 DIP9 auf ON geschaltet, erfolgt das Reversieren in die Endlage Auf mit sofortigem Stopp (Kontaktleiste angeschlossen). -
Seite 31: Testung (Sk5)
Wird während der Lernfahrt kein Öffnen erkannt, wird eine Blockierung als Referenzpunkt gespeichert. Der Endschalter hat dann keine Funktion mehr. Testung (SK5) Klemme 25: Schließer Klemme 26: gemeinsamer Klemme 27: Öffner Während des Selbsttest wird das Relais kurzzeitig geschaltet, wenn der Co- dier-Schalter S2 DIP5 auf ON oder der Codier-Schalter S2 DIP6 auf ON ge- schaltet sind. -
Seite 32: Teilöffnung (Kl. 33+34)
ZU ohne Panik AUF ohne Panik ZU mit Panik AUF mit Panik ZU mit Totmann AUF mit Totmann An diesen Eingang können Sie Befehlsgeber mit potentialfreiem Öffner- Kontakt anschließen. Je nach Stellung der Codier-Schalter S1 DIP7 und Ko- dier-Schalter S1 DIP8 arbeitet dieser Eingang als Impulseingang (Auf – Stopp –... -
Seite 33: Anzeigen
Anzeigen LED1 rot Ist diese LED dauerhaft an, wurde die letzte Motorfahrt durch eine Auslö- sung der Haupt- oder Nebenschließkante oder durch eine Kraftabschaltung beendet. Während des Selbsttest blinkt diese LED schnell. Ein Blinken dieser LED dient der Fehleranzeige: 1x Blinken: Fehler beim Nachdrücken 2x Blinken: EEPROM Fehler: Steuerung muss zurückgesetzt... -
Seite 34: Led2 Gelb
LED2 gelb Funkbefehl wird empfangen 1x Blinken: Funk-Lernmodus Impuls 2x Blinken: Funk-Lernmodus Teilöffnung 3x Blinken: Reset Weg + Kraft (wird durch Impuls Taste be- stätigt) 4x Blinken: Start Lernfahrt (wird mit Impuls-Taste bestä- tigt, nur möglich wenn Weg + Kraft gelöscht) 5x Blinken: Funk-Lernmodus Licht Schnelles Blinken... -
Seite 35: Fehleranzeige
Fehleranzeige s. LED rot Funktionen Menü-Funktionen s. Anzeige LED gelb Teilöffnungsfunktion Zum Einlernen der Teilöffnungsposition gehen Sie folgendermaßen vor: Starten Sie das Tor aus der Endlage Zu und stoppen dieses in der ge- wünschten Teilöffnungsposition. Schalten Sie nun den Codier-Schalter S1 DIP4 auf ON. -
Seite 36: Schließen Nach Verlassen Der Lichtschranke
Eine Betätigung der Hauptschließkante oder der Nebenschließkante setzt die Offenhaltezeit zurück. Wird der automatische Zulauf durch die Hauptschließkante (Bei Einstellung Typ 8k2, Codier-Schalter S1 DIP9 = ON) oder durch die Nebenschließkante beendet, wird der Motorlauf noch maximal 2x wiederholt, bevor die Schließautomatik gesperrt wird. -
Seite 37: Strom-Spar-Modus
Beim MZ4-AKKU wird die Drehzahl nur im Zulauf geregelt, im Auflauf läuft der Antrieb mit maximaler Geschwindigkeit. Über den Codier-Schalter S1 DIP6 = ON kann eine langsamere Geschwin- digkeit eingestellt werden. Strom-Spar-Modus Zwei Sekunden nachdem der Motor, das Warnlicht und das Licht ausge- schaltet sind, geht die Steuerung in den Strom-Sparmodus. -
Seite 38: Einlernen Der Endlagen / Kräfte
Einlernen der Endlagen / Kräfte Wenn die Antriebsbeleuchtung 2-fach blinkt, sind die Endlagen und die Kräfte noch nicht gelernt. Wenn Sie 1x die Taste Funk, 2x die Taste Impuls und 1x die Taste Funk nacheinander betätigen, werden die Endlagen und die Kräfte zurückgesetzt und die Lernfahrten müssen neu durchgeführt werden. -
Seite 39: Konfiguration Der Antriebstypen
Konfiguration der Antriebstypen Über den Konfigurations-Modus muss der Tor-/Antriebstyp entsprechend dem verwendeten Antrieb ausgewählt werden. Wird der Codier-Schalter S2 DIP2 auf ON geschaltet, ist der Konfigurations- Modus aktiv. Ein Motorlauf kann jetzt nicht stattfinden. Durch Blinken der gelben, grünen und roten LED wird der gewählte Tor- /Antriebstyp angezeigt.