Beachten Sie dabei folgende Randbedingungen:
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2.6
Elektrischer Anschluss
Schließen Sie den Temperaturschalter und den Motor für Pumpe und Lüfter gemäß
den länderspezifischen Vorschriften elektrisch an.
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2.7
Hinweise zu Aufstellung und Anschluss
ACHTUNG
Getriebeschaden durch unsachgemäße Montage des Öl-Luft-Kühlers.
Getriebeschaden.
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Beachten Sie beim Anschluss der Kühlanlage an das Getriebe folgende Randbedin-
gungen:
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Eine Reduktion der vorgegebenen Leitungsquerschnitte ist nicht zulässig.
Achten Sie bei der Auswahl von Rohren, Schläuchen und Verschraubungen auf
die richtige Wandstärke und Materialauswahl.
Achten Sie dabei besonders auf die richtige Drehrichtung der Pumpe.
Folgende Aktionen müssen an den Schaltpunkten des Temperaturschalters ausge-
löst werden:
Schaltpunkt 1:
– Schalter an Schaltpunkt 1 schließt, wenn T > 55 °C → KÜHLER EIN
– Schalter an Schaltpunkt 1 öffnet, wenn T < 55 °C → KÜHLER AUS
Schaltpunkt 2:
– Schalter an Schaltpunkt 2 öffnet, wenn T > 90 °C → GETRIEBESTOPP oder
WARNUNG
– Schalter an Schaltpunkt 2 schließt, wenn T < 90 °C → GETRIEBEFREIGABE
Stellen Sie den Öl-Luft-Kühler so auf, dass eine ungehinderte Luftzu- und -abfuhr
erfolgen kann.
Sorgen Sie für einen ausreichenden Schutz gegen Verschmutzung des Öl-Luft-
Kühlers.
Sorgen Sie für einen schwingungsarmen Aufstellungsort.
Standardmäßig wird die Kühlanlage getrennt vom Getriebe aufgestellt. Der Ab-
stand zwischen Getriebe und Kühlanlage darf maximal 1 m betragen.
Stellen Sie die Kühlanlage auf dem gleichen Niveau oder niedriger als das Getrie-
be auf. Ist dies nicht möglich, halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.
Eine Reduktion der vorgegebenen Leitungsquerschnitte ist nicht zulässig.
Achten Sie bei der Auswahl von Rohren, Schläuchen und Verschraubungen auf
die richtige Wandstärke und Materialauswahl. Setzen Sie vorzugsweise Verschrau-
bungen mit Weichstoffdichtung ein.
Zusatz zur Betriebsanleitung – Typenreihen R..7, F..7, K..7, K..9, S..7, SPIROPLAN
Öl-Luft-Kühler bei Tauchschmierung /OAC
Elektrischer Anschluss
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