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Die Default-Einstellung des DSS kann über das
entsprechende Setting-Menü eingestellt werden,
das im Cockpit verfügbar ist. Das Setting-Menü
ermöglicht ein Erhöhen oder Mindern der
Grundsteifigkeit, die das Ansprechen der Gabeln
und des Federbeins jedes Riding Modes separat
charakterisiert. Bei Wahl einer SOFT Einstellung
wird das DSS die Eigenschaften der Radfederungen
so ändern, dass sie allgemein weicher resultieren,
während das DSS bei Einstellung von HARD sie so
ändert, dass sie allgemein steifer resultieren.
Das DSS steht auch mit der Einstellung der
Motorradbelastung im Dialog, die zwischen
Einstellung nur auf Fahrer bis zur Einstellung mit
Beifahrer und Gepäck reicht. Die Wahl einer anderen
Belastungseinstellung sorgt nicht nur für die
Änderung der Federvorspannung des hinteren
Federbeins, so dass auch bei einer Fahrt mit Last das
korrekte Einfedern gewährleistet wird, sondern wirkt
sich auch auf die Parameter aus, welche die
Steuerung der Fahrzeugdynamiken bestimmen. Die
Wahl der Motorradbelastung ermöglicht also ein
optimales Arbeiten mit den vom Motorrad
erzeugten Dynamiken.
Im Riding Mode ENDURO wird die Einstellung der
Motorradbelastung nur mit Fahrer empfohlen, so
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dass der Einsatz im Gelände mit geringen
Unebenheiten im Touring-Fahrstil möglich ist.
Andererseits wird vor einem Geländeeinsatz mit
sportlichem Fahrstil eine Einstellung für eine
progressiv zunehmende Belastung, bis zum
Erreichen der Einstellung mit Beifahrer und Koffern,
empfohlen.
Auch bei der Federvorspannung kann die
Grundeinstellung über das spezifische Cockpit-
Menü geändert werden. Der Einstellbereich des
Stellantriebs des Preloaders beträgt 12 mm (0.47 in).
Über das Cockpit kann die Federvorspannung auf 24
Positionen reguliert werden. Hier entspricht jede
Position einer Änderung der Vorspannung um 0,5
mm (0.20 in). In dieser Weise findet der Fahrer für
jede Belastungsbedingung stets die optimale
Einfederung des Motorrads.
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