Transport De La Machine - Stihl MM 56 Gebrauchsanleitung

français
elle seule n'est pas une protection suffisante des
yeux.
Voir également les indications relatives aux
« Vêtements et équipement », dans la Notice
d'emploi de l'outil MultiSystème utilisé.
3.2

Transport de la machine

Toujours arrêter le moteur.
Porter la machine en la tenant par la poignée de
portage ou par la poignée en forme d'étrier, avec
l'outil de travail orienté vers l'avant.
Ne pas toucher aux pièces très chaudes de la
machine – risque de brûlure !
Au cours du transport, la machine risque de se
renverser ou de se déplacer. Cela risque de
blesser des personnes et de causer des dégâts
matériels. Assurer la machine avec des sangles
ou un filet, de telle sorte qu'elle ne risque pas de
se renverser ou de se déplacer. Avant le trans‐
port dans un véhicule, laisser refroidir la
machine. Poser la machine de telle sorte qu'elle
ne risque pas de perdre du carburant.
Voir aussi les indications relatives au « Trans‐
port », dans la Notice d'emploi de l'outil MultiSys‐
tème utilisé.
3.3 Ravitaillement
L'essence est un carburant extrême‐
ment inflammable – rester à une dis‐
tance suffisante de toute flamme ou
source d'inflammation – ne pas ren‐
verser du carburant – ne pas fumer.
Arrêter le moteur avant de refaire le plein.
Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très
chaud – du carburant peut déborder – risque
d'incendie !
Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à
carburant, afin que la surpression interne
s'échappe lentement et que du carburant ne soit
pas éjecté.
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3 Prescriptions de sécurité et techniques de travail
Faire le plein exclusivement à un endroit bien
aéré. Si l'on a renversé du carburant, essuyer
immédiatement la machine. Ne pas se renverser
du carburant sur les vêtements – le cas échéant,
se changer immédiatement.
Après le ravitaillement, le bouchon de
réservoir à visser doit être serré le
plus fermement possible.
Cela réduit le risque de desserrage du bouchon
du réservoir sous l'effet des vibrations du
moteur, et de fuite de carburant.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites ! Si
l'on constate une fuite de carburant,
ne pas mettre le moteur en marche –
danger de mort par suite de brûlures !
3.4 Avant la mise en route du
moteur
S'assurer que la machine se trouve en parfait
état pour un fonctionnement en toute sécurité –
conformément aux indications des chapitres cor‐
respondants de la Notice d'emploi :
– Contrôler l'étanchéité du système d'alimenta‐
tion en carburant, en examinant tout particuliè‐
rement les pièces visibles telles que le bou‐
chon du réservoir, les raccords de flexibles, la
pompe d'amorçage manuelle (seulement sur
les machines munies d'une pompe d'amor‐
çage manuelle). Ne pas démarrer le moteur
en cas de manque d'étanchéité ou d'endom‐
magement – risque d'incendie ! Avant de
remettre la machine en service, la faire répa‐
rer par le revendeur spécialisé.
– Utiliser exclusivement la combinaison autori‐
sée d'outil de travail et de capot protecteur ;
toutes les pièces doivent être montées impec‐
cablement.
– Le bouton d'arrêt doit pouvoir être enfoncé
facilement.
– Le blocage de gâchette d'accélérateur et la
gâchette d'accélérateur doivent fonctionner
facilement – la gâchette d'accélérateur doit
revenir automatiquement en position de
ralenti, sous l'effet de son ressort.
– Contrôler le serrage du contact de câble d'allu‐
mage sur la bougie – un contact desserré peut
provoquer un jaillissement d'étincelles risquant
d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu
s'échapper – risque d'incendie !
– N'apporter aucune modification aux dispositifs
de commande et de sécurité.
– Les poignées doivent être propres et sèches,
sans huile ni autres salissures – un point très
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