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STRATEGIEN FÜR DEN STRAßENVERKEHR
Vermeiden Sie das Aufheben der
Scheinwerferwirkung (so schnelles
Fahren, dass Sie nicht über Ihren
Bremsweg hinaus sehen können).
Sie können auch die Scheinwerfer
anderer Fahrzeuge nutzen, um die
Straße vor Ihnen zu erkennen.
Benutzen Sie keine getönten oder
gefärbten Visiere oder Gläser bei
Nacht, und achten Sie besonders
darauf, dass Ihr Visier keine Kratzer
oder Flecke aufweist.
Fahren in Gruppen
Fahren Sie nur in einer Reihe. Tei-
len Sie sich keine Fahrspuren, auch
nicht mit einem Motorrad.
Halten Sie beim Fahren mit Motor-
rädern genügend Abstand zum
Motorrad vor Ihnen, auch wenn die
Motorräder auf einer Seite der
Fahrspur fahren. Versuchen Sie in
Kurven nicht, dem Weg der Motor-
räder zu folgen. Motorräder können
in Kurven weiter an die Kanten der
Fahrspur heranfahren – wenn Sie
ihnen genau folgen, kann Ihr Vorder-
rad die Fahrspur verlassen. Mit
Motorrädern kann eine Kurve
schneller durchfahren werden als
mit diesem Fahrzeug. Versuchen
Sie nicht, sich ihrer Geschwindig-
keit anzupassen.
POSITION BEIM FAHREN IN DER GRUPPE
1. Mitte der Fahrspur
2. Abstand von 2 Sekunden
Besonders auf kurvenreichen Stra-
ßen ermüden die Fahrer eventuell
eher als Motorradfahrer. Setzen Sie
sich nicht unter Druck, mit Motorrä-
dern mithalten zu müssen. Halten
Sie an, wenn Sie müde sind.
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Straßenbedingungen
und Gefahren
Eis, Schnee und Schneematsch
Fahren Sie nicht auf Schnee, Eis
oder Matsch. Auch mit VSS ist
nicht genügend Traktion vorhan-
den, um die Kontrolle auf diesen
rutschigen Oberflächen zu erhalten.
Dieses Fahrzeug neigt eher als ein
Auto dazu, auf rutschigen Oberflä-
chen außer Kontrolle zu geraten.
Schotter, Schmutz und Sand
Auf Schotter-, Schlamm- oder
Sandpisten ist besondere Vorsicht
geboten. Vermindern Sie Ihre Ge-
schwindigkeit, insbesondere in
Kurven. Diese Oberflächen bieten
nicht soviel Traktion wie befestigte
Oberflächen, und Sie könnten auch
mit VSS die Kontrolle verlieren.
Nasse Fahrbahnbeläge und
Pfützen
Normalerweise besteht genügend
Traktion für die Bewahrung der
Kontrolle auf Straßenbelägen, die
feucht oder nass sind, solange sich
nicht eine Wasserschicht auf dem
Belag (z. B. eine Wasserpfütze)
befindet. Wie bei anderen Fahrzeu-
gen kann es auch bei diesem
Fahrzeug zu Aquaplaning kommen,
wenn Sie zu schnell über Wasser
fahren, das sich auf der Straße an-
gesammelt hat. Das Aquaplaning
tritt jedoch schon bei niedrigeren
Geschwindigkeiten als bei den
meisten Pkw oder Motorrädern auf.
Aquaplaning ist in tieferem Wasser
wahrscheinlicher. Achten Sie auf
aufspritzendes
Sprühnebel, wenn andere Fahrzeug
durch Wasser fahren als Anzeichen
für die Tiefe.
Wenn Aquaplaning auftritt, werden
ein oder mehrere Räder auf die
Wasserschicht gehoben und verlie-
ren den Kontakt mit der Straße.
Wasser
oder
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