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Wenn dies mit dem Hinterrad pas-
siert, merken Sie eventuell, dass
es seitwärts rutscht. Räder, die
vom Aquaplaning betroffen sind,
besitzen nicht die Traktion, die zur
Kontrolle des Fahrzeugs erforder-
lich ist. Sie können die Kontrolle
verlieren oder sich drehen und das
VSS kann dies nicht verhindern.
Meiden Sie große Wasserpfützen
oder -ströme und vermindern Sie
bei starkem Regen die Geschwin-
digkeit oder halten Sie an. Wenn
Sie durch Wasser fahren müssen,
bremsen Sie vorher soweit wie
möglich ab.
Testen Sie nach dem Passieren von
Wasserpfützen Ihre Bremsen. Be-
tätigen Sie diese bei Bedarf mehr-
mals, damit die Reibung die
Bremsbeläge trocknen kann.
Ordnungsgemäß gewartete Reifen
vermindern das Risiko des Aquapla-
ning. Halten Sie stets den empfoh-
lenen Reifenluftdruck bei:
Siehe REIFENDRUCK im Abschnitt
WARTUNGSMAßNAHMEN .
HINWEIS: Der Druckunterschied
zwischen dem linken und rechten
Reifen darf nicht größer sein als
3,4 kPa.
Ersetzen Sie sofort Reifen, bei de-
nen die maximale Verschleißanzei-
ge des Profils zu sehen ist, um die
Aquaplaninggefahr zu minimieren.
Die Mitte einer Fahrspur kann in
den ersten paar Minuten nach Ein-
setzen des Regens besonders
schlüpfrig sein, da sich Öl und
Schmutz mit Wasser verbinden.
Nach mehr Regen kann sich Was-
ser in Spurrinnen abgenutzter
Fahrbahnen ansammeln. Meiden
Sie diese Bereiche mit geringer
Traktion. Halten Sie Ihre Vorderrä-
der möglichst in Bereichen mit der
besten Traktion.
STRATEGIEN FÜR DEN STRAßENVERKEHR
Benutzung abseits von Straßen
Fahren Sie mit diesem Fahrzeug
nicht im Gelände. Das Fahrzeug
kann raue Oberflächen mit geringer
Traktion nicht meistern, die Sie bei
Geländefahrten antreffen könnten.
Sie könnten leicht steckenbleiben,
die Kontrolle verlieren oder sich
überschlagen. Außerdem kann das
Fahren im Gelände in bestimmten
Regionen illegal sein.
Hindernisse, Schlaglöcher und
Huckel
Vermeiden Sie nach Möglichkeit
das Fahren über Hindernisse, durch
Schlaglöcher und über Huckel.
Wenn Sie darüber fahren müssen,
bremsen Sie soweit wie möglich
vor ihnen ab und lösen Sie beim
Darüberfahren die Bremse. Fahren
Sie breite Hindernisse oder Boden-
wellen möglichst gerade an, so
dass beide Vorderräder zur gleichen
Zeit darüber fahren. Beim Überfah-
ren eines Hindernisses, einer Bo-
denwelle oder eines Schlaglochs
mit beiden Vorderrädern, sollte sich
der Fahrer leicht auf die Fußrasten
aufstellen, um Stöße abzufedern.
Seien Sie darauf gefasst, dass das
Hinterrad gegen das Hindernis
schlägt. Bei schmaleren Hindernis-
sen, Huckeln oder Schlaglöchern
ist es besser, über diese mit dem
Hinterrad zu fahren. Wenn Sie über
diese mit einem Vorderrad fahren,
halten Sie den Lenker gut fest,
achten Sie darauf, dass Sie nicht
versehentlich Gas geben und seien
Sie im Bedarfsfall zur Korrektur Ih-
rer Fahrtrichtung bereit.
Wenn Sie gegen ein Hindernis,
einen Huckel oder ein Schlagloch
fahren, das bzw. der große genug
ist, kann der Stoß dazu führen,
dass das Fahrzeug springt und ge-
gen Sie schlägt, Sie oder der Beifah-
rer abgeworfen werden, Sie die
Kontrolle verlieren, sich drehen
oder sich überschlagen.
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