Pitchkurven Einstellungen - ROBBE-Futaba FX-32 Bedienungsanleitung

12.7 PItchKUrveN eINstellUNGeN

Bei Betätigung des Pitch-Steuerknüppels wird nicht nur das
Pitchservo, sondern auch automatisch das Gasservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Pitch- und
Motorsteuerung kann der Pitch-Funktion eine von 3 möglichen
Kurventypen, für die jeweils bis zu 17 einstellbare Punkte zur
Verfügung stehen, zugeordnet werden. Darüber hinaus ist die
FX-32 mit umschaltbaren Flight-Conditions (Flugzuständen)
ausgestattet, die es ermöglichen für die einzelnen Flugzu-
stände eine optimale Pitchabstimmung vorzunehmen.
Das Display hat vier Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Pitch-
kurven eingestellt werden:
• Normal: Für Anlassen und Abstellen des Motors
• Idle up1 = Gasvorwahl 1: Für Schwebeflug
• Idle up2 = Gasvorwahl 2: Für Rundflug
• Idle up3 = Gasvorwahl 3: Für Kunstflug
• HOLD = Autorotation: Autorotationslandung
• Condit 6-8) = Flugzustände 6-8: Frei wählbar
Um unterschiedliche Pitchkurven einzustellen ist es erforder-
lich den jeweiligen Flugzustand von (GLOBAL) Gruppenmo-
dus auf SEPART (Einzelmodus) umzuschalten.
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen
erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter (siehe Kap. 13.1, Seite 40). Beim Ein-
schalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein, anson-
sten ertönt der Mischeralarm. Ein Einschalten der Hochfre-
quenzabstrahlung ist nur im "Normal"-Modus möglich.
Beispiel einer Pitchkurve für den Flugzustand 'NORMAL'.
Basiskurve ist eine lineare Kurvenform. Programmieren Sie
die Kurve so, dass die Motordrehzahl über den gesamten Ein-
stellbereich möglichst konstant bleibt. Für die meisten Einsatz-
zwecke sind 5 Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flug-
zustand 'Gasvorwahl 1'. Basiskurve
ist eine lineare Kurvenform. Für
den Schwe b eflug wurden die Werte
optimiert, damit der Motor für jede
Pitchanstellung die richtige Drehzahl
behält. Für die meisten Einsatzzwecke
sind 3 Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flug-
zustand 'Gasvorwahl 2'. Basiskurve
ist eine lineare Kurvenform. Für den
Rundflug wurden die Werte optimiert,
damit der Motor für jede Pitchanstel-
lung die richtige Drehzahl behält. Für
die meisten Einsatzzwecke sind 3
Punkte-Kurven ausreichend.
Modell-Menü Helimodell
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand 'Autorotation'. Basiskurve ist eine
lineare Kurvenform. Bei einer 'HOLD'-
Kurve wird der Motor abgeschaltet
oder in Leerlaufposition gebracht, siehe
Menü 'THR-HOLD' (Kap. 15.4).
Der untere Pitchwert wurde abgesenkt,
um durch das Fallen des Hubschrau-
bers eine möglichst hohe Drehzahl des
Rotorkopfs zu erhalten. Der Minimal-
wert wurde erhöht, um das Modell mit
einem hohen Anstellwinkel möglichst
weich abfangen und aufsetzen zu kön-
nen.
Die abgebildeten Kurven müssen Sie unbedingt durch Probe-
flüge mit Ihrem Modell optimieren!
Der Programmiervorgang läuft für alle Flugzustände wie folgt
ab:
• Pitchkurven programmieren
D ie Programmierung der Kurve, in der ersten Menüebene,
erfolgt nach dem bekannten Schema. Zunächst muss die Kur-
venform bestimmt werden. Markieren Sie im obersten Display
das Feld 'MODE' und treffen Sie die Auswahl mit dem "CAP
TOUCH FELD". Die Einstellungen werden genau so vorgenom-
men wie bei der Programmierung der Dual-Rate-Kurven. Lesen
Sie bitte im Kapitel 15.1 auf der Seite 62 nach.
• Pitchtrimmungen vornehmen
In den beiden Displayebenen 2 und 3 kann die Pitchtrim-
mung optimiert werden. In der zweiten Ebene werden aus-
schließlich die Trimmungen für den Schwebeflug (HOVER)
eingestellt. Zunächst muss diese Option auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise aktiviert werden. Dazu mit
dem Cursor das Feld markieren und mit dem "CAP TOUCH
FELD" die Aktivierung vornehmen und den Vorgang mit
"RTN" ab s chließen. Danach können Sie bestimmen, ob die
Einstellungen für alle (Global) oder nur für den jeweiligen
Flugzustand (Separt) gelten soll.
• I n der Zeile 'Geber' bestimmen Sie einen Geber mit dem die
Trimmung verstellt werden kann. Nach der Markierung mit dem
"CAP TOUCH FELD" und der Aktivierung mit "RTN", wird das
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