Elektronisches Kraftstoffeinspritzungs(Efi)-System; Wartungsplan - Briggs & Stratton Vanguard 54E000 Bedienungsanleitung

8. Falls der Motor startet, aber gleich wieder ausgeht, den Chokehebel (C, Abb. 8) auf
die Position OFFEN stellen und den Motor erneut starten.
HINWEIS Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen
Startzyklen (höchstens fünf Sekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-
Zyklen.
9. Wenn sich der Motor erwärmt hat, den Chokehebel (C, Abb. 8) auf die Position
OFFEN stellen.
Wenn der Motor nach 3 oder 4 Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich an
Ihren Händler oder gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM bzw. rufen Sie
1-800-444-7774 an.
Stellen Sie den Motor AB
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Zum Abstellen des Motors nicht den Choke des Vergasers (falls vorhanden)
benutzen.
1. Den Stoppschalter (D, Abbildung 9), falls vorhanden, in die Position AUS bringen.
2. Mit dem Gashebel den Schlüsselschalter (E, Abbildung 9), falls vorhanden, in die
LANGSAM-Einstellung und in die Position AUS bringen.
3. Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren, für Kinder unzugänglichen Ort
aufbewahren.
4. Nach dem Motorstopp den Kraftstoffhahn (A, Abbildung 9) (falls vorhanden) in die
Position GESCHLOSSEN bringen.
Wartung
Wartungsinformationen
WARNUNG
Falls das Gerät während der Wartung gekippt werden muss, stellen Sie sicher, dass
der Kraftstofftank, falls er am Motor angebracht ist, leer ist und die Zündkerzenseite
nach oben zeigt. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, wird er nicht leicht starten, da der Luftfilter oder die Zündkerze mit Öl oder
Kraftstoff verunreinigt ist.
Wir empfehlen, sich für alle Wartungsarbeiten an Motor und Motorteilen an einen Briggs
& Stratton-Vertragshändler zu wenden.
HINWEIS
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors verwendeten
Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Eine versehentliche Zündung des Motors kann elektrische Stromschläge oder
Brände verursachen und könnte zu Verfangen, Amputationen von Gliedmaßen
oder Schnittverletzungen führen.
Vor Anpassungen oder Reparaturen:
• Ziehen Sie das Zündkabel ab und halten Sie dieses von der Zündkerze fern.
• Das Akku-Kabel von der negativen Akku-Klemme trennen (nur Motoren mit
Elektrostart).
• Immer die richtigen Werkzeuge verwenden.
Bei der Prüfung auf eine Zündung:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Emissionskontrolle
Kontaktieren Sie für Wartungs-, Austausch- oder Reparaturarbeiten an
Geräten und Systemen zur Emissionskontrolle eine qualifizierte Werkstatt
für Straßenfahrzeuge oder einen Servicetechniker. Für einen kostenlosen
Emissionskontrollservice müssen die Arbeiten jedoch von einem zugelassenen
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.

Wartungsplan

8-Stunden-Intervall oder täglich
• Den Motorölstand prüfen.
• Den Bereich um den Schalldämpfer und die Bedienelemente reinigen.
100-Stunden-Intervall oder jährlich
• Zündkerzen austauschen.
•
Luftfilter reinigen oder austauschen
•
Vorfilter (falls vorhanden) austauschen
• Auspuffanlage warten.
250-Stunden-Intervall oder jährlich
• Ventilspiel prüfen. Bei Bedarf nachstellen.
400-Stunden-Intervall oder jährlich
•
2
Luftfilter austauschen .
• Wechseln Sie den Kraftstofffilter aus.
•
1
Kühlsystem warten .
500-Stunden-Intervalle
• Wechseln Sie das Motoröl.
• Ölfilter austauschen.
600-Stunden-Intervall
• Sicherheitsfilter (falls vorhanden) austauschen.
1
Bei hohem Staubaufkommen oder bei sehr vielen Partikeln in der Luft häufiger
reinigen.
2
Bei jedem dritten Luftfilterwechsel den innenliegenden Sicherheitsfilter (falls
vorhanden) austauschen.

Elektronisches Kraftstoffeinspritzungs(EFI)-System

Das EFI-System überwacht Motortemperatur, Motordrehzahl und Batteriespannung für
Start und Warmlauf des Motors. Am System können keine Einstellungen vorgenommen
werden. Falls es zu Start- oder Betriebsstörungen kommt, wenden Sie sich bitte an eine
Briggs & Stratton-Vertragswerkstatt.
HINWEIS Die folgenden Schritte sind genau zu befolgen, weil das EFI-System sonst
beschädigt werden kann.
• Den Motor NIEMALS anlassen, wenn die Batteriekabel lose sind.
• Den Schlüssel auf die Position AUS drehen, bevor die Batterie gelöst,
ausgebaut bzw. eingebaut wird.
• Zum Starten des Motors KEIN Batterieladegerät verwenden.
• Die Batteriekabel dürfen während des Motorbetriebs NICHT abgeklemmt
werden.
• Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive (+) Kabel und dann das
negative (-) Kabel an die Batterie anschließen.
• Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf die Position AUS drehen und das
negative (-) Kabel von der Batterie abziehen.
• KEIN Wasser direkt auf das elektronische Steuermodul spritzen.
Vergaser und Motordrehzahl
Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen
werden. Der Vergaser wurde im Werk so eingestellt, dass er unter den meisten
Bedingungen zufriedenstellend arbeitet. Nicht die Reglerfeder, Gestänge oder anderen
Teile ändern, um die Motordrehzahl anzupassen. Wenn Anpassungen erforderlich
sind, wenden Sie sich für die Wartung an einen autorisierten Briggs & Stratton Service-
Händler.
HINWEIS
Der Gerätehersteller gibt die Höchstdrehzahl für den am Gerät installierten Motor an.
Diese Drehzahl nicht überschreiten. Falls Sie nicht sicher sind, wie hoch die maximale
Drehzahl für das Gerät ist oder welche Motordrehzahl ab Werk eingestellt wurde,
wenden Sie sich bitte an eine Briggs & Stratton-Vertragswerkstatt. Für sicheren und
einwandfreien Betrieb des Geräts darf die Motordrehzahl nur von einem qualifizierten
Servicetechniker eingestellt werden.
Warten der Zündkerze
Den Elektrodenabstand (A, Abbildung 10) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei
Bedarf den Zündkerzen-Elektrodenabstand einstellen. Die Zündkerze einsetzen und
mit dem empfohlenen Anzugswert festziehen. Angaben zu Abstand und Drehmoment
finden Sie im Abschnitt Spezifikationen.
HINWEIS: In einigen Gebieten ist die Verwendung einer Widerstandszündkerze zur
Kontrolle der Zündsignale gesetzlich erforderlich. Wenn der Gerätehersteller eine
Widerstandszündkerze eingebaut hat, muss zum Austausch derselbe Typ verwendet
werden.
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