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GZ4000
4. Kraftstoff und Kettenöl
■ KRAFTSTOFF
WARNUNG
• Benzin ist sehr leicht entzündlich. Rauchen oder das
Handhaben offener Flammen oder Funken in der Nähe
des Kraftstoffs ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzu-
stellen, dass der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor
Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer Boden im
Freien zu wählen; anschließend sollte der Motor wenig-
stens 3 m entfernt vom Ort des Auftankens gestartet werden.
• Die Motoren von Zenoah sind mit Öl geschmiert, das über
eine besondere Formel für die Verwendung mit luftgekühlten
2-Takt-Benzinmotoren verfügt. Falls kein Öl von Zenoah
verfügbar ist, bitte ein Öl mit Antioxidations-Zusatz
verwenden, das ausdrücklich für die Verwendung mit
luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren vorgesehen ist (JASO
FC GRADE OIL oder ISO EGC GRADE).
• Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-Wasserkühlung)
verwenden.
■ EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS
KRAFTSTOFF 50 : ÖL 1
(bei der Verwendung von original ZENOAH-Öl)
• Die Abgasemission wird durch die grundlegenden Mo-
tor-Parameter und -Komponenten gesteuert (d. h. durch
die Gemischaufbereitung, die Zündungszeit und die
Steuerzeit), ohne dass maßgebliche Zusatzgeräte oder
die Zuführung irgend eines inerten Materials während
der Verbrennung erforderlich wäre.
• Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverbleitem Benzin
zertifiziert.
• Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer Mindestok-
tanzahl von 89RON (USA/Kanada: 87AL) verwendet wird.
• Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als ange-
geben verwendet wird, besteht die Gefahr eines Ansteigens
der Motortemperatur, was Motorprobleme wie beispielsweise
ein Kolbenanfressen zur Folge haben kann.
• Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die Luftver-
schmutzung zugunsten Ihrer Gesundheit und zugunsten der
Umwelt zu reduzieren.
• Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer Beschädi-
gung der Dichtungsringe, der Kraftstoffleitungen oder des
Kraftstofftanks des Motors führen.
■ MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES
• Es ist auf ein gutes Durchmischen zu achten.
1. Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmessen.
2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten Kraft-
stoffbehälter schütten.
3. Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch gut
durchmischen.
4. Den Rest des Benzins dazu schütten und das Gemisch
erneut für mindestens eine Minute durchmischen. Da je nach
Ölzusatz einige Ölsorten recht schwer durchzumischen sein
könnten, ist ein ausreichendes Durchmischen erforderlich,
damit der Motor lange betriebsbereit ist. Es ist darauf zu
achten, dass bei nicht ausreichendem Durchmischen
aufgrund einer ungewöhnlich mageren Mischung ein
erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolbenanfressens besteht.
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5. Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare Kennzeich-
nung anzubringen, damit verhindert wird, dass der Behälter
mit anderen Benzin- oder sonstigen Behältern verwechselt
wird.
6. Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der Außen-
seite zu kennzeichnen.
■ BETANKEN DES GERÄTES
1. Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und entfernen.
Den Verschluss an einem staubfreien Ort ablegen.
2. Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines vollen Fassungs-
vermögens mit Kraftstoff befüllen.
3. Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher fest drehen und even-
tuelle Kraftstoff-Flecken um das Gerät herum aufwischen.
WARNUNG
1. An einem freien Platz mit ebenem Grund betanken.
2. Das Gerät vor dem Starten des Motors mindestens 3 Meter
vom Ort des Auftankens entfernen.
3. Den Motor vor dem Auftanken stoppen. Zu diesem Zeit-
punkt sicherstellen, dass das gemischte Benzin im Behälter
ausreichend durchgemischt wird.
■ ZUGUNSTEN EINER LANGEN BETRIEBSDAUER
IHRES MOTORS IST FOLGENDES ZU VERMEIDEN:
1. DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF OHNE ÖL (PURER
KRAFTSTOFF) – Die Verwendung dessen führt schnell zu
ernsthaften Schäden der inneren Motor-Bauteile.
2. DIE VERWENDUNG VON GASÖL – Die Verwendung
dessen kann zu einer Beeinträchtigung der Gummi-
und/oder Plastikteile und zu einer Spaltung der Motor-
schmierung führen.
3. DIE VERWENDUGNG VON ÖL FÜR DIE VERWENDUNG
MIT 4-TAKT-MOTOREN – Die Verwendung dessen kann
zu einer Zündkerzenverschmutzung, zu einer Blockierung
der Auspufföffnung oder zu einem Feststecken des
Kolbenrings führen.
4. Die Verwendung gemischten Kraftstoffs, der über den
Zeitraum eines Monats oder länger nicht verwendet
wurde, kann zu einer Verstopfung des Vergasers führen,
was zur Folge hätte, dass der Motor nicht mehr ordnungs-
gemäß arbeitet.
5. Falls das Gerät über einen längeren Zeitraum hinweg
gelagert werden soll, ist der Kraftstofftank nach seiner
vollständigen Entleerung zu reinigen. Anschließend ist der
Motor zu starten und der Vergaser von Verbundkraftstoff
zu befreien.
6. Für den Fall eines erforderlichen Entsorgens des bereits
verwendeten Behälters mit gemischtem Kraftstoff ist dieser
ausschließlich an den dafür vorgesehenen Abfallstoff-
Sammelstellen zu entsorgen.
Hinweis: Hinsichtlich der Einzelheiten über die Qualitätssicherung bitte
die Beschreibung im Abschnitt „Eingeschränkte Garantiebestimmungen"
sorgfältig durchlesen. Darüber hinaus werden normaler Verschleiß und
Änderungen des Gerätes ohne funktionelle Auswirkungen nicht durch die
Garantie abgedeckt. Zudem ist darauf zu achten, dass die Folgen einer
Nichtbeachtung der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Hinweise
insbesondere hinsichtlich der Verwendung des gemischten Kraftstoffs o.
Ä. unter Umständen nicht durch die Garantie abgedeckt sind.
■ KETTENÖL
Als Kettenöl wird ganzjährig SAE #10W-30 oder SAE #30 ~ #40
für Sommer- und SAE #20 für Winterbetrieb empfohlen.
Hinweis: Kein Altöl oder wieder aufbereitetes Motoröl verwenden, da dies
eine Funktionsstörung der Ölpumpe verursachen könnte.
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