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G2000
4. Kraftstoff und Kettenöl
■ KRAFTSTOFF
WARNUNG
• Benzin ist sehr leicht entzündlich. Rauchen oder das
Handhaben offener Flammen oder Funken in der Nähe des
Kraftstoffs ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzustellen, dass
der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor Kraftstoff
nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer Boden im Freien zu
wählen; anschließend sollte der Motor wenigstens 3 m
entfernt vom Ort des Auftankens gestartet werden.
• Die Motoren von Zenoah sind mit Öl geschmiert, das über eine
besondere Formel für die Verwendung mit luftgekühlten 2-Takt-
Benzinmotoren verfügt. Falls kein Öl von Zenoah verfügbar ist,
bitte ein Öl mit Antioxidations-Zusatz verwenden, das ausdrücklich
für die Verwendung mit luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren
vorgesehen ist (JASO FC GRADE OIL oder ISO EGC GRADE).
• Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-Wasserkühlung)
verwenden.
■ EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS
KRAFTSTOFF 50 : ÖL 1
<bei der Verwendung von original ZENOAH-Öl>
• Die Abgasemission wird durch die grundlegenden Motor-
Parameter und -Komponenten gesteuert (d. h. durch die
Gemischaufbereitung, die Zündungszeit und die Steuerzeit),
ohne dass maßgebliche Zusatzgeräte oder die Zuführung
irgend eines inerten Materials während der Verbrennung
erforderlich wäre.
• Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverbleitem Benzin zertifiziert.
• Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer Mindestoktanzahl
von 89RON (USA/Kanada: 87AL) verwendet wird.
• Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als angegeben
verwendet wird, besteht die Gefahr eines Ansteigens der
Motortemperatur, was Motorprobleme wie beispielsweise ein
Kolbenanfressen zur Folge haben kann.
• Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die Luftverschmutzung
zugunsten Ihrer Gesundheit und zugunsten der Umwelt zu reduzieren.
• Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer Beschädigung
der Dichtungsringe, der Kraftstoffleitungen oder des
Kraftstofftanks des Motors führen.
■ MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES
WARNUNG
• Es ist auf ein gutes Durchmischen zu achten.
1. Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmessen.
2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten Kraft-
stoffbehälter schütten.
3. Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch gut
durchmischen.
4. Den Rest des Benzins dazu schütten und das Gemisch erneut
für mindestens eine Minute durchmischen. Da je nach Ölzusatz
einige Ölsorten recht schwer durchzumischen sein könnten, ist
ein ausreichendes Durchmischen erforderlich, damit der Motor
lange betriebsbereit ist. Es ist darauf zu achten, dass bei nicht
ausreichendem Durchmischen aufgrund einer ungewöhnlich
mageren Mischung ein erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolben-
anfressens besteht.
DE-10
5. Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare Kennzeichnung
anzubringen, damit verhindert wird, dass der Behälter mit
anderen Benzin- oder sonstigen Behältern verwechselt wird.
6. Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der Außenseite
zu kennzeichnen.
■ BETANKEN DES GERÄTES
1. Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und entfernen. Den
Verschluss an einem staubfreien Ort ablegen.
2. Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines vollen Fassungs-
vermögens mit Kraftstoff befüllen.
3. Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher fest drehen und eventuelle
Kraftstoff-Flecken um das Gerät herum aufwischen.
WARNUNG
1. Für das Betanken einen leeren Boden wählen.
2. Das Gerät vor dem Starten des Motors mindestens 3 Meter
vom Ort des Auftankens entfernen.
3. Den Motor vor dem Auftanken stoppen. Zu diesem Zeitpunkt
sicherstellen, dass das gemischte Benzin im Behälter
ausreichend durchgemischt wird.
■ ZUGUNSTEN EINER LANGEN BETRIEBSDAUER
IHRES MOTORS IST FOLGENDES ZU VERMEIDEN:
1. DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF OHNE ÖL (PURER
KRAFTSTOFF) – Die Verwendung dessen führt schnell zu
ernsthaften Schäden der inneren Motor-Bauteile.
2. DIE VERWENDUNG VON GASÖL – Die Verwendung dessen
k a n n z u e i n e r B e e i n t r ä c h t i g u n g d e r G u m m i -
und/oder Plastikteile und zu einer Spaltung der Motor-
schmierung führen.
3. DIE VERWENDUGNG VON ÖL FÜR DIE VERWENDUNG MIT
4-TAKT-MOTOREN – Die Verwendung dessen kann zu einer
Zündkerzenverschmutzung, zu einer Blockierung der
Auspufföffnung oder zu einem Feststecken des Kolbenrings
führen.
4. Die Verwendung gemischten Kraftstoffs, der über den
Zeitraum eines Monats oder länger nicht verwendet wurde,
kann zu einer Verstopfung des Vergasers führen, was zur Folge
hätte, dass der Motor nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet.
5. Falls das Gerät über einen längeren Zeitraum hinweg gelagert
werden soll, ist der Kraftstofftank nach seiner vollständigen
Entleerung zu reinigen. Anschließend ist der Motor zu starten
und der Vergaser von Verbundkraftstoff zu befreien.
6. Für den Fall eines erforderlichen Entsorgens des bereits
verwendeten Behälters mit gemischtem Kraftstoff ist dieser
ausschließlich an den dafür vorgesehenen Abfallstoff-
Sammelstellen zu entsorgen.
HINWEIS
Hinweis: Hinsichtlich der Einzelheiten über die Qualitätssicherung
bitte die Beschreibung im Abschnitt „Eingeschränkte
Garantiebestimmungen" sorgfältig durchlesen. Darüber hinaus
werden normaler Verschleiß und Änderungen des Gerätes ohne
funktionelle Auswirkungen nicht durch die Garantie abgedeckt.
Zudem ist darauf zu achten, dass die Folgen einer
Nichtbeachtung der in der Bedienungsanleitung beschriebenen
Hinweise insbesondere hinsichtlich der Verwendung des
gemischten Kraftstoffs o. Ä. unter Umständen nicht durch die
Garantie abgedeckt sind.
■ KETTENÖL
Als Kettenöl wird ganzjährig SAE #10W-30 oder SAE #30 ~ #40 für
Sommer- und SAE #20 für Winterbetrieb empfohlen.
HINWEIS
Kein Altöl oder wieder aufbereitetes Motoröl verwenden, da dies
eine Funktionsstörung der Ölpumpe verursachen könnte.
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