Antrieb - Husqvarna PR 17 Werkstatt-Handbuch

KONSTRUKTION UND FUNKTION

Antrieb

Rider PR und PF sind mit einer
hydrostatischen Kraftübertragung
ausgestattet, die dem Fahrer die volle
Kontrolle beim Fahren gewährt. Die
Geschwindigkeit wird stufenlos mit den
Pedalen geregelt, vorwärts oder rückwärts.
Bei AWD-Geräten ist der Allradantrieb
ständig zugeschaltet, d. h. es ist keine
Differentialsperre erforderlich.
Die Hydraulikpumpe und das Getriebe sind
als eine Baugruppe montiert.
Vorderachse des Rider AWD in der
Draufsicht. Die Achse setzt sich aus
Hydraulikmotor, Differential und
Antriebsachsen zusammen.
Zur Standortveränderung des Geräts ohne
Zuschaltung des Vorderachsantriebs gibt es
ein mechanisches Bypassventil, das von
einem Regler innen am linken Rad betätigt
wird.
Hinterachse des Rider AWD in der Draufsicht.
Sie ist im Prinzip baugleich mit der
Vorderachse.
Um das Gerät ohne eingeschalteten Antrieb
der Hinterachse zu bewegen, gibt es ein
hydraulisches Bypassventil, das mit einem
Bedienelement hinter dem linken Rad betätigt
wird.
Das Öl wird über die beiden Stopfen auf der
Unterseite abgezapft. Über den einen
Stopfen wird der Hydraulikmotor und über
den anderen das Differential geleert.
Getriebegehäuse demontiert
Vorderachse
Hinterachse
Öl ablassen
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