Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Wprowadzenie
Gratulujemy Państwu wyboru siłownika JM.3/JM.4.
Wszystkie urządzenia naszej szerokiej gamy produktów są
wynikiem dwudziestoletniego doświadczenia w sektorze
automatyzacji bram oraz stałego poszukiwania nowych roz-
wiązań w zakresie materiałów i awangardowej technologii.
Właśnie dzięki temu jesteśmy w stanie zaproponować Pań-
stwu produkty cieszące się wyjątkowym zaufaniem dzięki
ich mocy, skuteczności działania i trwałości – t.j. cechom,
które zadowalają w pełni wymagania użytkownika.
Wszystkie nasze produkty posiadają gwarancję.
Ponadto została zawarta polisa ubezpieczeniowa z jednym
ze znaczących towarzystw ubezpieczeniowych, która po-
krywa koszty ewentualnych szkód materialnych lub na rzecz
osób, spowodowane błędami fabrycznymi.
1. Informacje ogólne
Automatyzm ten został opracowany z myślą o zmotoryzo-
waniu bram sekcyjnych; w celu zastosowania go do bram
uchylnych wymagane jest specjalne ramię zaczepowe (art.
AU.C25).
W każdym razie spełnione muszą być spełnione następu-
jące warunki:
- odległość pomiędzy najwyższym punktem bramy a sufitem
musi wynosić co najmniej 40 mm (rys.2);
- brama musi się otwierać i zamykać poprzez poziome
pociąganie i popychanie górnej krawędzi (rys.2);
- ręczna obsługa bramy musi przebiegać w sposób łagodny i
regularny.
Siłownik jest do dyspozycji w dwu wersjach:
JM.3 (600Nm) i JM.4 (1200Nm) i może być połączony z niżej
przedstawionymi szynami (rys.1):
PTC.3: Szyna wstępnie zmontowana z pasem 8 mm dla bram o
maksymalnej wysokości 2,5 m; może być używana tylko z JM.3
PTC.4: Szyna wstępnie zmontowana z pasem 10 mm dla bram o
maksymalnej wysokości 2,5 m; może być używana z JM.3 i JM.4
PTC.L4: Szyna wstępnie zmontowana z pasem 10 mm dla bram
o maksymalnej wysokości 3,5 m; może używana z JM.3 i JM.4
Dane techniczne
Zasilanie
Zasilanie silnika
Pobór mocy
Prędkość ciągnięcia
Siła ciągnięcia/pchania
Stopień ochrony
Cykliczność pracy
Temp. podczas pracy
Max. halas
Wysokość max bramy:
z PTC3/PTC4
z PTCL4
Ciężar zepołu silniko-wego
Ciężar całkowity:
z PTC3/PTC4
z PTCL4
2. Zainstalowanie
a) Położyć szynę na płaszczyźnie płaskiej i rozwinąć ją tak,
jak wskazano na Rys.3
b) Tak jak wskazano na Rys. 4, uliniować dwa końce szyn
i zamocować je dwoma tarczami P przy pomocy 8 śrub
M6X16, nakrętek D i podkładek R.
JM.3
JM.4
230Vac
230Vac
24Vdc
24Vdc
0,7 A
1,5 A
8,9 m/1'
8,9 m/1'
600N
1200N
IP40
IP40
Użytkow. intensywne
Użytkow. intensywne
-20°C/+50°C
-20°C/+50°C
<70dB (A)
<70dB (A)
2,5m
2,5m
3,5m
3,5m
6,2 kg
7,6 kg
11,5kg
13kg
13,3kg
15kg
c) Sprawdzić naciąg pasa; jeżeli konieczne, wyregulować
przy pomocy nakrętki D wskazanej na Rys. 5.
Prawidłowo naciągnięty pas utrzymuje swoje położenie na
całej długości szyny, bez ugięć, ale w każdym razie ugina
się na lekki nacisk ręcczny.
d) Przesunąć wózek napędowy (Rys. 6) aż do uliniowania
łożyska koła pasowego (punkt S na Rys. 7) z trzpieniem
wału silnika (punkt P na Rys. 7)
e) Zamocować tor do obudowy siłownika tak, jak na Rys.
7. Zamocować przy pomocy 5 śrub D4,8x38 szynę do
obudowy siłownika.
Jeżeli przestrzeń jest niewielka, można zainstalować szynę
pod kątem 90° w odniesieniu do podstawy motoreduktora,
jak wskazano na Rysunku 7b. W położeniu "DX" kabel za-
silania zakłóca pracę szyny, należy go zatem odłączyć od
centralki sterowniczej i ponownie okablować przy użyciu
innego przejścia kablowego.
f) Zamocować podporę S do muru (Rys. 8) albo sufitu (Rys.9),
wytyczyć w miejscu środka bramy dwa punkty zamoco-
wania. Podstawić szynę do wspornika i zamocować ją
przy pomocy nakrętek M i podkładek R. Położyć korpus
siłownika na podłodze.
Jeżeli istniejące miejsce nie pozwala na zastosowanie
wspornika S, można zamocować szynę bezpośrednio do
sufitu poprzez otwory wskazane na Rys.10.
g) Przygotować zaciski mocujące do sufitu przeprowadzając
je przez odpowiednie siedziby na szynie w pobliżu siłow-
nika (Rys.11) i zamocowaćje śrubami M i nakrętkami D. Z
szynami PTC.4 i PTC.L4 dostarczane są dwa dodatkowe
zaciski mocujące do sufitu, które należy zamocować w
pobliżu połączenia szyn.
h) Posługując się drabinką podnieść siłownik (Rys.12),
wyznaczyć punkty zamocowania zacisków mocujących,
wywiercić otwory i zamocować siłownik przy pomocy śrub
i płytek odpowiednich do materiału.
i) prowizorycznie umocować mechaniczne ograniczniki
otwierania i zamykania, na początku i na końcu szyny,
używając śrub K, jak pokazano na Rys.13a. Po zakończe-
niu fazy regulacji mechanizmu automatycznego, należy
dokładniej ustawić ograniczniki i umocować je definitywnie
do szyny za pomocą 2 śrub K, wykonując dwa otwory, jak
pokazano na Rys. 13b.
Uwaga: uwrócić uwagę, aby nie przedziurawić ograniczników podczas
wiercenia otworów.
l) Połączyć drążek napędowy A ze ślizgaczem napędowym
przy pomocy śruby z łbem walcowym M6x20 i nakrętki
samozabezpieczającej się, uważając, żeby nie zabloko-
wać drążka. Przymocować wspornik S do bramy w taki
sposób, żeby przy bramie zamkniętej drążek A znajdował
się w położeniu prawie pionowym. Jeżeli konieczne, należy
skrócić drążek napędowy A.
W przypadku bram ciężkich zaleca się używanie zarówno
otworów górnych, jak i przednich.
m) Wprowadzić linkę do dźwigni odblokowania i klamki, a
następnie zawiązać, tak, jak szczegółowo wskazane na
Rys.14
n) Nakleić na bramie nalepkę ostrzegawczą załączoną do
dostawy:
25
Werbung
