Hitachi DS 9DVF3 Bedienungsanleitung Seite 95

ไทย
4. ถอดสายของเครื ่ อ งชาร จ ออกจากเตŒ า เสี ย บ
5. จั บ เครื ่ อ งชาร จ ใหŒ แ น‹ น และดึ ง แบตเตอรี ่ อ อก
หมายเหตุ
โปรดแน‹ ใ จว‹ า ดึ ง แบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งชาร จ หลั ง จากใชŒ ง านและ
เก็ บ ไวŒ ใชŒ
การปล‹ อ ยประจุ ข องแบตเตอรี ่ เ มื ่ อ เปš น แบตเตอรี ่ ใ หม‹ เปš น ตŒ น
เนื ่ อ งจากสารเคมี ภ ายในแบตเตอรี ่ ใ หม‹ แ ละแบตเตอรี ่ ท ี ่ ไ ม‹ ไ ดŒ ใชŒ ง าน
เปš น เวลานานไม‹ ไ วต‹ อ ปฏิ ก ิ ร ิ ย า
ใชŒ ง านครั ้ ง แรกและครั ้ ง ที ่ 2 เปš น ปรากฏการณ ช ั ่ ว คราว และจะใชŒ
เวลาชาร จ ปกติ ไดŒ อ ี ก เมื ่ อ ชาร จ ไปแลŒ ว 2-3 ครั ้ ง
วิ ธ ี ท ํ า ใหŒ แ บตเตอรี ่ ใชŒ ง านไดŒ น านขึ ้ น
(1) ชาร จ ก‹ อ นกระแสไฟจะหมด
เมื ่ อ คุ ณ รู Œ ส ึ ก ว‹ า กํ า ลั ง ของเครื ่ อ งมื อ กลลดลง หยุ ด ใชŒ ง านและ ชาร จ
แบตเตอรี ่ ใหม‹ ถŒ า คุ ณ ใชŒ ง านเครื ่ อ งมื อ กลต‹ อ ไปและกระแสไฟหมด
แบตเตอรี ่ อ าจเสี ย หายและอายุ ใ ชŒ ง านจะสั ้ น ลง
(2) เลี ่ ย งการชาร จ ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช าร จ ไดŒ จ ะรŒ อ นทั น ที เ มื ่ อ ใชŒ ง าน
ทั น ที ห ลั ง จากใชŒ ง าน สารเคมี ภ ายในจะเสื ่ อ มและอายุ ข องแบตเตอรี ่
จะสั ้ น ลง ปล‹ อ ยแบตเตอรี ่ ใ หŒ เ ย็ น ชั ่ ว ขณะก‹ อ นจะชาร จ ใหม‹
ก‹ อ นการใชŒ ง าน
1. จั ด และตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งาน
ตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งานว‹ า เหมาะสมหรื อ ไม‹ โ ดย
พิ จ ารณาจากขŒ อ ควรระวั ง ดั ง ต‹ อ ไปนี ้
วิ ธ ี ใชŒ
1. ตรวจสอบตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช (ดู ร ู ป ที ่ 5)
แรงขั น ของเครื ่ อ งนี ้ จ ะปรั บ ตามตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ท ี ่ ต ั ้ ง ไวŒ
(1) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น ไขควง
ดŒ า นนอกชี ้ ไปยั ง หมายเลขใดหมายเลขหนึ ่ ง บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช "1, 3, 5... 22" หรื อ ไปยั ง จุ ด
(2) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น สว‹ า น
ดŒ า นนอกตรงกั บ เครื ่ อ งหมายสว‹ า น " " ของตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ขŒ อ ควรระวั ง
ไม‹ ส ามารถตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ใหŒ อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข "1, 3,
○
5... 22" หรื อ จุ ด ไดŒ
หŒ า มใชŒ ง านเมื ่ อ ตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข "22"
○
และแนวเสŒ น ที ่ ก ึ ่ ง กลางเครื ่ อ งหมายสว‹ า น เพราะอาจทํ า ใหŒ เ กิ ด ความ
เสี ย หายขึ ้ น ไดŒ (ดู ร ู ป ที ่ 6)
2. การปรั บ แรงขั น
(1) แรงขั น
แรงขั น ควรจะมี แ รงที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั บ เสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลางของสกรู หากใชŒ
แรงขั น มากเกิ น ไป หั ว สกรู อ าจจะแตกหรื อ เสี ย หายไดŒ
โปรดปรั บ ตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ต ามเสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลาง
ของสกรู
95
การปล‹ อ ยประจุ ไ ฟฟ‡ า อาจชŒ า เมื ่ อ
ถŒ า ชาร จ แบตเตอรี ่
ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
(2) การแสดงแรงขั น
แรงขั น จะแตกต‹ า งกั น ออกไปตามประเภทของสกรู แ ละวั ส ดุ ท ี ่ จ ะ
ถู ก ยึ ด เครื ่ อ งจะแสดงแรงขั น ดŒ ว ยตั ว เลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ น
ควบคุ ม คลั ต ช และจุ ด แรงขั น ที ่ ต ํ า แหน‹ ง "1" เปš น แรงขั น ที ่ น Œ อ ยที ่ ส ุ ด
และแรงขั น ที ่ ห มายเลขสู ง สุ ด คื อ แรงขั น ที ่ ม ากที ่ ส ุ ด (ดู ร ู ป ที ่ 5)
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ที ่ อ ยู ‹ ด Œ า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช หรื อ ชี ้ ไปยั ง จุ ด ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไปในทิ ศ ทางใชŒ
แรงนŒ อ ย หรื อ ใชŒ แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท ‹ า นตŒ อ งการ
ขŒ อ ควรระวั ง
การหมุ น ของเครื ่ อ งอาจถู ก ล็ อ กใหŒ ห ยุ ด หมุ น ในขณะที ่ ใชŒ เ ครื ่ อ งเปš น
○
สว‹ า น เมื ่ อ ใชŒ ง านสว‹ า นไขควง โปรดระวั ง อย‹ า ล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเปš น เวลานานอาจทํ า ใหŒ ส กรู แ ตกไดŒ เ นื ่ อ งจากไดŒ ร ั บ
○
แรงขั น ที ่ ม ากเกิ น ไป
3. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใชŒ ป ุ † ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ของลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 7 และ 8)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ † ม เลื ่ อ นไวŒ ท ี ่ "LOW" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว ต่ ํ า เมื ่ อ ตั ้ ง ไวŒ
ที ่ "HIGH" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว สู ง
ขŒ อ ควรระวั ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น ดŒ ว ยปุ † ม เลื ่ อ น โปรดตรวจดู ใ หŒ แ น‹ ใ จว‹ า
○
ป ด สวิ ท ซ แ ลŒ ว
การเปลี ่ ย นความเร็ ว ในขณะที ่ ม อเตอร ก ํ า ลั ง หมุ น
เสี ย หาย
เมื ่ อ เลื ่ อ นปุ † ม เลื ่ อ นไปที ่ "HIGH" (ความเร็ ว สู ง ) และตํ า แหน‹ ง ของตั ว
○
เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ‹ ท ี ่ "17" หรื อ "22" อาจทํ า ใหŒ ค ลั ต ช ไม‹ ท ํ า งาน
และมอเตอร ล ็ อ กไดŒ ในกรณี ด ั ง กล‹ า วใหŒ ต ั ้ ง ปุ † ม เลื ่ อ นไวŒ ท ี ่ "LOW"
(ความเร็ ว ต่ ํ า )
หากมอเตอร ถ ู ก ล็ อ ก ใหŒ ป  ด เครื ่ อ งทั น ที
○
ถู ก ล็ อ กอยู ‹ อาจทํ า ใหŒ ม อเตอร หรื อ แบตเตอรี ่ ไหมŒ ไดŒ
4. ขอบเขต และคํ า แนะนํ า ในการใชŒ ง าน
ขอบเขตงานหลายประเภทที ่ ส ามารถใชŒ ง านไดŒ ข ึ ้ น อยู ‹ ก ั บ โครงสรŒ า ง
ทางกลไกของเครื ่ อ งนี ้ ท ี ่ แ สดงไวŒ ในตารางที ่ 6
และปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย ม
เลื ่ อ นปุ † ม ตามทิ ศ ทาง
จะทํ า ใหŒ ช ุ ด เฟ„ อ ง
หากปล‹ อ ยใหŒ ม อเตอร