Bosch ACS 763 Originalbetriebsanleitung Seite 312

et | 312 | ACS 763/863 | Kasutamisjuhised
6.12.2 N2H2 test
ETTEVAATUST! Reguleerimisnupu liiga
kiire avamine võib süsteemi kahjustada!
Väljundrõhk ei tohi mingil juhul ületada
tehtavaks tööks vajalikku rõhku ning ei tohi
kunagi olla suurem kui 14 baari.
ETTEVAATUST! Selliste rikete korral, nagu
lekk manomeetritest, tihenditest, ühendus-
test, ühendusvoolikust või rõhureduktorist,
lõpetage kohe reduktori kasutamine ja sul-
gege ballooni klapp. Vahetage kahjustatud
osad samaväärsete toetussertifikaatidega
osade vastu.
ETTEVAATUST! Kõrgrõhu all oleva vooliku
lahtiühendamine on äärmiselt ohtlik. Tehke
see toiming alati äärmise ettevaatlikku-
sega, ühendades voolikud täielikult lahti
ainult siis, kui süsteemi siserõhk on võrd-
sustunud välisrõhuga.
1. Valige N2H2 lekkekontr..
2. Ühendage N2H2 ballooni voolik jaama N2H2 või N2
sisendpordiga ja kinnitage
3. Reguleerige välise N2H2 ballooni rõhk vahemikku
8–12 baari ja kinnitage
4. Ühendage mõlemad hooldusvoolikud sõiduki hool-
dusühendustega ja avage hooldusvoolikutel asuvad
klapid, pöörates rõngasmutreid päripäeva.
5. Jätkamiseks vajutage
6. Jaam survestab sõiduki konditsioneerisüsteemi.
7. Kui rõhk on stabiliseerunud, nõuab jaam operaato-
rilt lekiotsingut elektroonilise lekkeotsijaga.
8. Pärast lekkeotsingu lõpetamist vajutage jätkami-
seks .
9. Valige lekketesti tulemus, vajutades
10. Lõpetuseks kuvab jaam testi tulemused.
i
Printimiseks vajutage
Valige funktsioonide menüüsse naasmiseks.
|
1 689 989 610 2020-12-01
vajutamisega.
vajutamisega.
.
või .
.
6.12.3 N2 test
ETTEVAATUST! Reguleerimisnupu liiga
kiire avamine võib süsteemi kahjustada!
Väljundrõhk ei tohi mingil juhul ületada
tehtavaks tööks vajalikku rõhku ning ei tohi
kunagi olla suurem kui 14 baari.
ETTEVAATUST! Selliste rikete korral, nagu
lekk manomeetritest, tihenditest, ühendus-
test, ühendusvoolikust või rõhureduktorist,
lõpetage kohe reduktori kasutamine ja sul-
gege ballooni klapp. Vahetage kahjustatud
osad samaväärsete toetussertifikaatidega
osade vastu.
ETTEVAATUST! Kõrgrõhu all oleva vooliku
lahtiühendamine on äärmiselt ohtlik. Tehke
see toiming alati äärmise ettevaatlikku-
sega, ühendades voolikud täielikult lahti
ainult siis, kui süsteemi siserõhk on võrd-
sustunud välisrõhuga.
1. Valige N2 lekketest.
2. Ühendage N2 ballooni voolik jaama N2H2 või N2
sisendpordiga ja kinnitage
3. Reguleerige välise N2 ballooni rõhk maksimaalsele
väärtusele 12 baari ja kinnitage
4. Ühendage mõlemad hooldusvoolikud sõiduki hool-
dusühendustega ja avage hooldusvoolikutel asuvad
klapid, pöörates rõngasmutreid päripäeva.
5. Jätkamiseks vajutage
6. Jaam survestab sõiduki konditsioneerisüsteemi.
7. Kui rõhk on stabiliseerunud, alustab jaam auto-
maatselt lekketesti.
8. Lõpetuseks kuvab jaam testi tulemused.
i
Printimiseks vajutage
Valige funktsioonide menüüsse naasmiseks.
vajutamisega.
vajutamisega.
.
.
Robert Bosch GmbH